La Citroën 2CV que vous pouvez voir sur les images, est née de l'esprit de Stéphane Wimez. Ce Français voulait s'aligner sur le Dakar avec un seul objectif : faire la publicité de sa propre entreprise, qui vend des pièces et accessoires pour les modèles 2CV et Méhari. On dirait que cela a fonctionné… ici, nous parlons d'elle.
Afin de pouvoir s'aligner sur le Dakar, Wimez s'est inspiré d'une version originale de la marque française : la Citroën 2CV Sahara (dans les images).
Un modèle qui se différenciait de la 2CV "normale" en utilisant deux moteurs (un à l'avant et un à l'arrière) afin d'offrir une transmission intégrale. Au total, seulement 694 unités de ce modèle ont été produites — ce qui peut aujourd'hui dépasser les 70 000 euros sur le marché classique. C'est sur cette base qu'est né le « Bi-Bip 2 Dakar », une 2CV Sahara bimoteur de 90 ch et capable de participer à la première course tout-terrain.
Le premier et dernier Dakar auquel le « Bi-Bip 2 Dakar » a participé, avait son départ à Lisbonne, il est donc fort possible que certains d'entre vous aient des photos de ce modèle sur leur téléphone portable — qui à l'époque prenaient des photos avec la résolution d'une pomme de terre, à vrai dire.
