Les véhicules électriques et hybrides rechargeables à traction intégrale seront de classe 1 aux postes de péage

Anonim

Après avoir étendu il y a trois ans l'accès aux péages de classe 1 à un plus grand nombre de véhicules, le gouvernement s'est de nouveau « mêlé » de la loi sur les péages. Cette fois, les bénéficiaires sont les hybrides électriques et rechargeables à traction intégrale.

Dans le communiqué du Conseil des ministres du 25 novembre, on peut lire : « Le décret-loi clarifiant la situation des véhicules hybrides et électriques a été approuvé, compte tenu de leurs particularités en matière d'essieux moteurs, en vue de leur reclassement en classe 1 aux fins du paiement des péages qu'il concerne ».

Toujours dans le même communiqué, le gouvernement précise : « Considérant que ces types de véhicules sont moins polluants et plus économes en énergie (…) il n'aurait aucun sens qu'ils soient discriminés négativement dans l'éventualité d'un reclassement en classe 1 de péages » .

Sonner
Conduire sur les autoroutes nationales avec des véhicules électriques et hybrides rechargeables à traction intégrale sera moins cher.

Pourquoi ont-ils payé la classe 2 ?

Si vous vous souvenez bien, les voitures particulières et les voitures particulières mixtes à deux essieux avec :

  • Poids brut supérieur à 2 300 kg et égal ou inférieur à 3 500 kg ;
  • Capacité égale ou supérieure à cinq places ;
  • Hauteur mesurée verticalement sur le premier axe égale ou supérieure à 1,10 m et inférieure à 1,30 m ;
  • Pas de transmission intégrale permanente ou insérable ;
  • Les véhicules immatriculés après le 01-01-2019 doivent toujours être conformes à la norme EURO 6.

Et sont également les véhicules de tourisme légers de classe 1, mixtes ou utilitaires, à deux essieux :

  • Poids brut égal ou inférieur à 2 300 kg ;
  • Hauteur mesurée verticalement sur le premier axe égale ou supérieure à 1,10 m et inférieure à 1,30 m ;
  • Pas de transmission intégrale permanente ou insérable ;

Comme il existe de nombreux véhicules électriques et hybrides rechargeables dotés de deux moteurs ou plus qui leur confèrent une traction intégrale, certains de ces modèles sont souvent classés dans la classe 2 par la loi sur les péages.

Selon le gouvernement, ce changement est destiné à "aider" les modèles qui "tendront et progressivement remplaceront même les véhicules à moteur thermique et à traction mécanique".

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