Développé sur la base de la plate-forme MEB bien connue, le Volkswagen ID.4 est le deuxième membre d'une ambitieuse offensive 100% électrique de la marque allemande.
Désormais disponible au Portugal, le premier SUV 100 % électrique de Volkswagen était le protagoniste de la dernière vidéo sur notre chaîne YouTube et le tout avec un seul objectif : découvrir s'il s'agit de la meilleure proposition du segment.
Le fait est que comme l'électrification passe d'un simple objectif à devenir une réalité, la concurrence s'est multipliée et devant l'ID.4 a des modèles tels que le Mercedes-Benz EQA, le Tesla Model Y, le Kia e-Niro et même son " cousine », la Skoda Enyaq iV.
coexistence facile
Comme Guilherme Costa nous le raconte tout au long de la vidéo, la Volkswagen ID.4 profite du fait qu'elle utilise une plateforme dédiée aux tramways pour s'imposer comme une proposition familiale intéressante.
Il ne manque pas d'espace pour les passagers et en ce qui concerne le coffre, nous avons une capacité de 543 litres très intéressante.
Dans le domaine de la mécanique, l'unité que Guilherme a testée possédait la batterie de la plus grande capacité, avec 77 kWh, et un moteur de 204 ch et 310 Nm qui lui permet d'accélérer à 100 km/h en seulement 8,5 s.
Quant à l'autonomie, les valeurs dans le "monde réel" ne sont pas loin de celles annoncées (qui varient entre 360 et 520 km). En ville, Guilherme atteint des moyennes de 15 kWh/100 km et une autonomie de 480 km tandis que sur autoroute, et sans souci majeur, celle-ci est fixée à 350 km.
Enfin, le prix. L'unité testée était constituée de la 1ère série de lancement, dont le prix débute à 45 200 euros. Cependant, le prix de l'ID.4 que Guilherme a testé frôle les 47 000 euros en raison de certaines options.