Ce n'est pas tous les jours que l'on peut dire que nous étions présents à un moment historique pour le secteur automobile. Ils peuvent même être en désaccord, mais le jour où le Porsche dévoile son premier 100 % électrique de série en série, c'est loin d'être un jour comme les autres.
Dans cet article, je ne me concentrerai pas sur les détails techniques de la Porsche Taycan. Si c'est ce que vous cherchez, Fernando a concocté un travail fantastique où il a rassemblé tout ce que vous devez savoir sur la Porsche 100 % électrique.
Lors de la révélation mondiale de la Porsche Taycan nous avons fait une vidéo où vous pouvez voir les premiers détails de ce nouveau modèle :
Ce 100% électrique verra le jour dans la nouvelle usine Porsche de Zuffenhausen, qui entrera en activité une semaine après la révélation mondiale de la Taycan.
L'investissement de 700 millions d'euros dans cette nouvelle unité de fabrication, une usine 4.0, permettra une production neutre en émissions de CO2. Cela fait partie de la stratégie de numérisation et de durabilité de Porsche.
En Allemagne, scénario faisant allusion à l'énergie solaire.
Il y a quelques mois, j'étais dans les coulisses du contrôle qualité de la Porsche 911 et ils achevaient cette nouvelle usine. Croyez-moi quand je dis : aucune concession n'a été faite.
Depuis quatre ans, Porsche s'est entièrement concentré sur le développement de la Taycan, un lancement aussi important que le jour où ils ont lancé la Porsche 911. Pour Porsche et selon Oliver Blume, PDG de la marque, les moteurs électriques sont le troisième pilier où la marque soutient sa structure.
Oliver Blume, PDG de PorscheAu cours des 10 à 15 prochaines années, nous continuerons à produire des moteurs à combustion, des solutions hybrides et électriques.
Dans la guerre des tramways performants, ne pas avoir une Porsche en lutte reviendrait à jeter l'éponge par terre à un moment où le secteur automobile est motivé pour trouver des alternatives aux moteurs thermiques. Ce voyage est si important que, d'ici 2022, l'investissement de Porsche dans la mobilité électrique dépassera les six milliards d'euros.
L'importance que le Taycan a pour Porsche est indéniable. Les voix dissonantes seront toujours en désaccord, ce sont les mêmes qui disent que Porsche n'aurait jamais dû lancer un Cayenne, Cayenne Coupé, Macan, Panamera, Panamera Sport Turismo…
Oliver Blume, PDG de PorscheNotre critère pour Taycan était nous-mêmes. Cette voiture se comporte comme une Porsche 911.
Mais la vérité est que ce n'est qu'avec ces modèles que la marque allemande pouvait rêver d'un avenir durable et qui permettrait à des modèles comme la Porsche 911 GT2 RS de voir le jour. A la limite, c'est le seul moyen d'avoir une Porsche comme celle que nous avons aujourd'hui.
La voie de Porsche vers la mobilité 100 % électrique est ouverte. Que nous réserve l'avenir ? En ce moment, avec la durabilité inscrite dans l'ADN de la marque allemande, nous aurons certainement plus de nouvelles en route.
La Porsche Taycan commencera à être expédiée aux clients début 2020. Consultez les prix et les spécifications complets de la Porsche Taycan Turbo et de la Porsche Taycan Turbo S.