Il reste encore un peu de chemin à parcourir avant de voir l'Audi Q4 e-tron sans camouflage, chose qui devrait arriver en avril, lors de la présentation du nouveau SUV électrique de la marque d'Ingolstadt.
D'ici là, Audi dévoilera progressivement les secrets d'un modèle créé sur la plateforme MEB, la même que celle de base de la Volkswagen ID.4 et de la Skoda Enyaq iV.
Avec 4590 mm de long, 1865 mm de large et 1613 mm de haut, l'Audi Q4 e-tron visera des « batteries » à des concurrents comme le Mercedes-Benz EQA et promet un habitacle spacieux et très digital. Et si les lignes extérieures sont encore cachées sous un lourd camouflage, le travail des architectes d'intérieur d'Audi est déjà visible dans son intégralité.
Optimisation de l'espace
Audi garantit qu'elle a fait un grand saut en termes d'intérieur, notamment en termes d'utilisation de l'espace. Avec un empattement généreux de 2760 mm et un plancher totalement plat, le Q4 e-tron dispose d'une deuxième rangée de sièges 7 cm plus haute que les sièges avant, sans affecter l'attribution d'espace pour la tête disponible aux places ultérieures.
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La fonctionnalité était également une autre préoccupation des responsables de la marque allemande, qui ont réussi à trouver 24,8 litres d'espace de stockage - y compris la boîte à gants - à l'intérieur du Q4 e-tron et 520 litres de capacité de bagages, le même volume que l'on retrouve, par exemple dans l'Audi Q5, qui est environ 9 cm plus large. Avec les sièges arrière rabattus, ce nombre passe à 1490 litres.
Numérisation embarquée
Côté technologie, le Q4 e-tron se veut également une référence dans son segment et propose le bien connu Audi Virtual Cockpit de 10,25", l'écran central MMI Touch de 10,1" — une version optionnelle sera disponible. 11.6" — avec commande vocale (pour activer il suffit de dire « Hey Audi ») et un système d'affichage tête haute (en option) avec réalité augmentée, qui en plus d'afficher les informations les plus courantes, telles que la vitesse ou les signaux, vous pourrez également reproduire, presque comme s'ils flottaient sur la route, des clignotants et des informations relatives aux systèmes d'aide à la conduite.
réalité augmentée
Selon Audi, le système d'affichage tête haute en réalité augmentée vous permettra d'interpréter rapidement tous les avertissements et avec moins de risque de distraction, car le contenu sera dans le champ de vision du conducteur et dans un espace semblable à un écran 70".
Le générateur de réalité augmentée, appelé AR Creator, fonctionnera avec la caméra frontale, le capteur radar et le système de navigation GPS.
Grâce à ces systèmes et au capteur de contrôle de stabilité ESC, le système pourra également compenser les vibrations ou les mouvements brusques provoqués par le freinage ou les surfaces les plus accidentées, afin que la projection soit la plus stable possible pour le conducteur. .
Pour Audi, ce système d'affichage tête haute en réalité augmentée est particulièrement utile dans le cadre de la navigation. En plus d'une flèche flottante dynamique qui nous avertit de la prochaine manœuvre, il y a aussi un graphique qui nous indique, en mètres, la distance jusqu'au prochain virage.
Des matériaux plus durables
La révolution à l'intérieur de l'Audi Q4 e-tron ne se limite pas à la technologie et à l'espace à bord, car Audi promet également une large gamme de matériaux, dont certains sont nouveaux.
Du bois à l'aluminium, en passant par l'option habituelle de la ligne S, les clients de cette Audi Q4 e-tron peuvent également opter pour une finition plus durable, avec du cuir synthétique composé à 45% de plastique recyclé à partir de textiles et de bouteilles en plastique.
Quand arrive?
Prévu pour une présentation en avril prochain, l'Audi Q4 e-tron arrivera sur le marché national en mai, avec des prix commençant à 44 770 EUR.
