Ce qui semblait être une mesure temporaire en vue de la WLTP est maintenant devenu permanent. LA Porsche a officiellement annoncé que les moteurs diesel ne feront plus partie de sa gamme.
La justification de l'abandon réside dans les chiffres des ventes, qui sont en baisse. En 2017, seulement 12% de ses ventes mondiales correspondaient à des moteurs Diesel. Depuis février de cette année, Porsche n'a plus de moteur diesel dans son portefeuille.
En revanche, la demande de groupes motopropulseurs électrifiés de la marque Zuffenhausen n'a cessé de croître, au point qu'elle a déjà entraîné des problèmes d'approvisionnement en batteries — en Europe, 63 % des Panamera vendues correspondent à des variantes hybrides.
Oliver Blume, PDG de PorschePorsche ne diabolise pas le diesel. C'est et continuera d'être une technologie de propulsion importante. Cependant, en tant que constructeur de voitures de sport, où le diesel a toujours joué un rôle secondaire, nous sommes arrivés à la conclusion que nous aimerions que notre avenir soit sans diesel. Naturellement, nous continuerons à prendre soin de nos clients Diesel actuels avec tout le professionnalisme attendu.
plans électriques
Les hybrides déjà présents dans la gamme — Cayenne et Panamera — seront accompagnés, dès 2019, de leur premier véhicule 100 % électrique, le Taycan, anticipé par le concept Mission E. Ce ne sera pas le seul, spéculant que le second Le modèle Porsche alors la voie tout électrique est le Macan, son plus petit SUV.
Porsche annonce qu'en 2022, il aura investi plus de six milliards d'euros dans la mobilité électrique, et d'ici 2025, chaque Porsche devra avoir un groupe motopropulseur hybride ou électrique - 911 inclus !