Qui dirait. Habituellement associés à une image d'austérité et de sobriété, les Allemands se chargent aujourd'hui de nous offrir deux des berlines les plus radicales du marché : la Volkswagen Golf R et la Mercedes-AMG A45 S.
Alors que nombre de leurs rivaux restent fidèles à la "formule" du moteur avant et de la transmission (après tout, c'est le résultat depuis la naissance de la hot-hatch), les deux modèles allemands "montent" jusqu'à l'arrêt et en le nom d'une plus grande efficacité, accélération et traction sont présentés avec la transmission intégrale.
Il va sans dire que ce simple facteur leur confère une aura d'exclusivité qui les fait tous les deux considérés comme des rivaux. Pour cette raison même, l'ancien présentateur de Top Gear, Rory Reid, a décidé qu'il était temps de les mettre face à face dans un duel particulier.
Les "Rois de la dérive"
Comme on vous le disait, la « confrontation » entre la Golf R et l'A45 S n'était pas exactement orthodoxe, puisque toutes deux ont vu leur « mode dérive » respectif mis à l'épreuve. Dans le cas de la Golf R, elle est livrée avec le pack R-Performance en option et envoie jusqu'à 50 % du couple à l'arrière. Sur l'A45 S, cependant, il n'y a pas de limite de pourcentage sur le couple qui peut être envoyé aux roues arrière.
Dans une confrontation comme celle-ci, la moindre puissance de la Golf R finit par être quelque peu oubliée. Cependant, nous devons vous rappeler les chiffres présentés par les deux modèles.
La Volkswagen Golf R, la Golf de série la plus puissante de tous les temps, extrait de son 2.0 l un total de 320 ch et 400 Nm. La Mercedes-AMG A45 S répond avec 421 ch et 500 Nm, extraits de ce qui n'est « que » le plus au monde. puissant bloc quatre cylindres en production.