SEAT S.A. vient d'annoncer un service ferroviaire reliant son usine de Martorell, en périphérie de Barcelone, à l'unité de production Volkswagen Autoeuropa de Palmela.
Ce service entre en vigueur en novembre et fonctionnera une fois par semaine. Il devrait transporter plus de 20 000 véhicules par an, chaque train – avec un total de 16 wagons – transportant environ 184 voitures par voyage.
D'une longueur maximale de 500 m, ce train — opéré par Pecovasa Renfe Mercancías — devrait encore s'agrandir à l'avenir. À partir de 2023, il gagnera deux voitures supplémentaires, s'allongeant de 50 m et pourra transporter 200 voitures à la fois.
Cette mesure, qui s'inscrit dans la stratégie « Move to Zerø » de SEAT S.A., permettra d'éviter 2400 trajets de camions par an, soit une réduction de près de 1000 tonnes de CO2.
Et ce nombre augmentera à l'avenir, car SEAT S.A. garantit qu'en 2024, il sera possible d'atteindre la neutralité des émissions, avec l'arrivée de locomotives hybrides qui permettront l'utilisation de l'électricité sur 100% des routes.
Quels changements ?
Jusque-là, les véhicules produits à Martorell étaient transportés par train jusqu'à Salobral (Madrid) et de là, ils étaient distribués aux différents concessionnaires de camions.
Désormais, avec cette liaison ferroviaire, les véhicules arriveront directement à l'usine de Palmela et seulement là-bas seront transportés par camion jusqu'au dépôt de distribution d'Azambuja, sur un trajet d'environ 75 km.
Le trajet retour en train conduira, à son tour, des véhicules fabriqués à Palmela jusqu'au port de Barcelone, d'où ils seront distribués par route (vers les régions d'Espagne et du sud de la France) et par bateau (vers certaines destinations en Méditerranée) .
Herbert Steiner, vice-président de la production et de la logistique chez SEAT S.A.Le train est un moyen de transport respectueux de l'environnement, rentable et efficace, c'est pourquoi ce nouveau service entre les usines de Martorell et Palmela nous aide à faire avancer notre objectif de réduire notre empreinte carbone du transport de véhicules et à nous rapprocher de notre objectif de durabilité logistique. .
engagement environnemental
A propos de ce projet, Paulo Filipe, Directeur Logistique de SIVA, souligne que l'optimisation des transports a été une préoccupation constante dans toutes les opérations logistiques de l'entreprise.
« Avec l'intégration des marques SEAT et CUPRA dans SIVA | PHS, nous avons cherché à créer une chaîne de transport écologiquement durable avec les modèles SEAT et CUPRA pour Azambuja avec les partenaires du groupe. Avec la mise en place des transports, nous contribuons de manière significative à une réduction de l'empreinte carbone », a-t-il déclaré.
Rui Baptista, directeur logistique de Volkswagen Autoeuropa, souligne que « dans le cadre de la stratégie de décarbonation de nos transports logistiques, Volkswagen Autoeuropa a adopté ce projet avec enthousiasme dès le début, concentrant tous ses efforts sur le bien commun entre tous les partenaires du projet ».