Autrefois constructeur de voitures de sport peu exprimé en termes de ventes, Porsche est aujourd'hui un cas sérieux de popularité et surtout de rentabilité — même lorsqu'il est analysé au sein d'un groupe avec plusieurs marques généralistes, comme le cas du groupe Volkswagen. Pour le démontrer, il existe des chiffres pour 2017, qui annoncent un total de 236 376 unités vendues.
Aujourd'hui, avec une gamme basée sur cinq modèles — 718, 911, Panamera, Macan et Cayenne — la vérité est que le constructeur de Stuttgart est devenu une référence, également en termes commerciaux. Grâce, d'emblée, à des propositions comme le Macan, un SUV milieu de gamme introduit en 2014 et qui, rien qu'en 2017, il a vendu plus de 97 000 unités , ou la berline sportive Panamera. Qui, profitant du fait qu'une nouvelle génération a été lancée au début de l'année dernière, a atteint le 31 décembre avec un total de 28 mille unités — une augmentation de 83 % par rapport à l'année précédente.
Impressionnants en eux-mêmes, ces chiffres démontrent, outre une hausse de 4 % des ventes totales de Porsche, la capacité du constructeur à doubler, en six ans à peine, ses ventes. Passant de 116 978 unités en 2011 (année où les ventes étaient encore calculées selon l'exercice, et non selon le calendrier), à plus de 246 000 unités marquées en 2017.
Porsche, la marque… généraliste ?
D'autre part, si l'explication de cette croissance réside aussi dans les chiffres que la marque allemande de voitures de sport a réalisé sur des marchés comme la Chine — cette dernière étant en fait le marché des constructeurs par excellence aujourd'hui —, rien de tout cela ne cache ce que est une vérité indéniable et encore plus surprenante — que Porsche vend actuellement plus de voitures que tout son potentiel et ses rivaux potentiels réunis !
Si dans les années 1990, avant le lancement de la Porsche Boxster — la voiture responsable du sauvetage de la marque — les ventes mondiales du constructeur allemand de voitures de sport étaient inférieures à 20 000 unités par an, il dépasse aujourd'hui tous les grands constructeurs de voitures de sport réunis.
A titre d'exemple, et même avec les bonnes distances en termes de positionnement, on peut ajouter Aston Martin, Ferrari, McLaren et Lamborghini, et les ventes combinées de toutes, en 2017, correspondent à moins de 10% du total des voitures vendues par Porsche.
L'introduction du Cayenne et plus tard de la Panamera et du Macan ont transformé la marque en un constructeur beaucoup plus complet — pourrait-on dire… généraliste ? — bien que l'accent reste mis sur le caractère sportif de ses modèles, même en faisant référence à plus de deux tonnes de SUV.
D'autres constructeurs devront servir de référence, comme Jaguar, qui possède même des modèles mieux positionnés pour « faire des chiffres ». Mais même ainsi, la marque féline n'a pas dépassé 178 601 unités.
La puissance de la marque Porsche. Sans aucun doute, assez impressionnant…