Cette Volvo vous semble-t-elle familière ? Si cela vous semble familier, ne soyez pas surpris. C'est de cette étude qu'est née la Citroën BX, l'un des modèles les plus aboutis de la marque française. Mais allons-y par parties, car cette histoire est aussi rocambole que les aventures de Rocambole.
Tout a commencé en 1979 lorsque la marque suédoise Volvo, pour commencer à préparer le successeur de sa berline 343, a demandé les services de design du prestigieux atelier Bertone. Les Suédois voulaient quelque chose d'innovant et futuriste, un modèle qui projetterait la marque dans la modernité.
Malheureusement, le prototype conçu par Bertone, baptisé du nom de «Tundra» n'a pas plu à la direction de Volvo. Et les Italiens n'ont eu d'autre choix que de mettre le projet dans un tiroir. C'est là que Citroën entre dans l'histoire en tant que protagoniste.
Les Français, nettement plus avant-gardistes que Volvo dans les années 1980, voient dans le projet « rejeté » de la Tundra une excellente base de travail pour ce qui deviendra la BX. Et c'était ainsi.
Citroën a failli acheter « en gros » le design d'un de ses best-sellers des années 80 et 90. Un design servirait même d'étalon à d'autres succès comme par exemple la Citroën Ax. Les similitudes sont évidentes.
