C'est au CES 2020 que Sony a surpris "la moitié du monde" en dévoilant le Vision-S , une voiture électrique pour faire connaître les avancées de Sony dans le domaine de la mobilité, mais sans intention de la produire ou de la vendre.
C'est un « labo roulant » pour diverses technologies, la plupart liées à la conduite autonome, mais aussi pour d'autres liées au divertissement.
Depuis lors, il a été « rattrapé » à plusieurs reprises lors d'essais sur les routes allemandes, ce qui conduit à des spéculations continues sur sa production et sa commercialisation futures.
Maintenant, dans des déclarations à Automotive News, Izumi Kawanishi, vice-président exécutif de Sony, ne nous a pas plus clair : « nous n'avons pas de plan concret pour le moment car la phase actuelle est une phase de recherche et développement ». Il indique en outre que « nous devons enquêter sur notre objectif en contribuant aux services de mobilité. C'est notre idée de base, et nous devons continuer la phase de recherche et développement.
S'il y a une phase de recherche et développement, cela signifie-t-il que d'autres phases sont prévues dans le futur ? Izumi Kawanishi n'a pas clarifié, donc ce flou autour de l'avenir de Vision-S est susceptible de persister.
salon sur roues
Si les tests en cours permettent de valider des fonctions de sécurité de base, le Vision-S sert aussi à tester des systèmes d'infodivertissement pour un futur plus lointain, où la voiture autonome sera une réalité et l'habitacle sera celui d'un salon. avec roues.
Izumi Kawanishi, vice-président exécutif de Sony« Nous avons beaucoup de contenu – films, musique et jeux vidéo – et nous devons utiliser ce contenu et cette technologie dans le véhicule. Pour développer un tel espace de divertissement embarqué, nous devons comprendre cette opportunité et construire le bon système pour la cabine."
Sony travaille donc sur des solutions telles que des écrans larges sur le tableau de bord, l'intégration de son système audio 360 Reality Audio et même une connexion à distance à la PlayStation à la maison via la 5G. Et, bien sûr, avec la fonctionnalité de mises à jour à distance qui optimiseront tous ces systèmes et fonctionnalités au fil du temps.
En ce sens, Sony a établi un partenariat avec le fournisseur de logiciels allemand Elektrobit, une filiale indépendante de Continental, qui cherche à unir tous ces systèmes et fonctionnalités, en affinant l'expérience utilisateur, ce qui inclut le développement du matériel et des logiciels du système d'infodivertissement. . , le tableau de bord et l'intégration des commandes vocales.
Plus d'actualités au CES 2022 ?
En plus d'Elektrobit, qui se concentre sur l'intégration de systèmes et l'expérience utilisateur, Sony a un partenariat avec Magna Steyr, le fournisseur qui est capable de développer une voiture « wire to wick » et a même la capacité de la produire — par exemple, ils produire la Mercedes-Benz Classe G, la Jaguar I-Pace ou la Toyota GR Supra et la BMW Z4.
Ce sont eux qui ont développé le Sony Vision-S, et compte tenu de leurs compétences, davantage de spéculations ont été générées sur l'avenir du modèle.
Cependant, Izumi Kawanishi fait écho aux déclarations d'ouverture de Sony selon lesquelles il n'est pas prévu de produire en série le Vision-S.
Cependant, cela a laissé la porte ouverte à plus d'informations sur le projet, qui seront divulguées dans la prochaine édition du CES (Consumer Electronic Show), qui aura lieu entre le 5 et le 8 janvier 2022, à Las Vegas, aux États-Unis.