Après plusieurs rendus, teasers, fuites d'images et de longues années d'attente, voici la cinquième génération de Toyota Supra . Présenté aujourd'hui au Detroit Motor Show, le nouveau Toyota GR Supra reste fidèle à la formule immortalisée par ses prédécesseurs : Moteur avant six cylindres en ligne et propulsion arrière.
Mais l'inspiration du passé ne se limite pas à la disposition, Toyota affirmant que le long capot, la carrosserie compacte et le toit à double bulle sont des influences de la défunte Toyota 2000GT. Les ailes arrière et l'arche de spoiler intégrée sont inspirées de la Supra de quatrième génération.
La nouvelle Toyota GR Supra est également évidente dans l'approche du concept FT-1, dévoilé en 2014 au Salon de l'automobile de Détroit. Selon Toyota, la nouvelle GR Supra a été conçue sur la base du concept « Condensed Extreme » qui comprend trois éléments : un empattement court, de grandes roues et une grande largeur.
La technique derrière la Toyota GR Supra
Mais si l'agencement de la nouvelle Toyota GR Supra est dans la lignée de celui de ses ancêtres, la plateforme et le moteur de la cinquième génération de la sportive japonaise viennent de loin du Japon, plus précisément d'Allemagne, Toyota partageant la plateforme avec la BMW Z4, et en cours de route a également apporté le turbo six cylindres en ligne utilisé par le modèle allemand.
Abonnez-vous à notre chaîne Youtube
Ainsi, la GR Supra est animée par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 l équipé d'un turbocompresseur à double spirale, d'une injection directe de carburant de haute précision et d'une commande de soupape à variation continue. Il délivre 340 ch et 500 Nm de couple et est associé à une boîte automatique à huit rapports (le conducteur peut choisir de l'utiliser en mode manuel via les palettes au volant).
La Toyota GR Supra propose également deux modes de conduite : Normal et Sport. Lorsque le second est sélectionné, il agit sur la sonorité et la réponse du moteur, les changements de vitesses, l'amortissement, la direction et même les performances du différentiel actif (qui équipera toutes les versions GR Supra vendues en Europe).
Pour aider à augmenter les performances de la nouvelle Toyota GR Supra, le « Launch Control » est également disponible, ce qui permet à la voiture de sport atteindre 0 à 100 km/h en seulement 4.3s et un mode « Track » qui agit sur le contrôle de stabilité et réduit l'intervention de ce système.
La direction assistée électrique peut être utilisée dans les modes Confort et Sport.
A l'intérieur de la nouvelle GR Supra
Dans l'habitacle, Toyota a voulu se concentrer entièrement sur le conducteur. Ainsi, il n'est pas surprenant de choisir de créer une console centrale asymétrique qui marque une séparation claire entre l'habitacle et l'habitacle du conducteur.
Le tableau de bord, composé d'un écran haute définition de 8,8 pouces, dispose d'un compte-tours à effet 3D et d'un indicateur de rapport au centre, avec l'indicateur de vitesse à gauche et les informations de navigation à droite du compte-tours. En plus du tableau de bord, le conducteur dispose également d'un affichage tête haute.
Les sièges Toyota GR Supra s'inspirent du monde de la compétition avec un appui-tête intégré. Ceux-ci peuvent être recouverts de cuir ou d'une combinaison de renforts de soutien en cuir avec revêtement en Alcantara perforé pour le dossier et l'assise.
Sur le tableau de bord, le point culminant va au design horizontal, bas et fin et à l'écran multimédia de 8,8 pouces qui peut être utilisé tactilement ou via une commande rotative (comme dans… BMW). En effet, à l'intérieur de la nouvelle GR Supra, certains composants provenant de BMW se démarquent, comme le levier de boîte de vitesses ou les tiges de colonne de direction.
Deux versions d'équipement
La nouvelle Toyota GR Supra sera lancée avec deux niveaux d'équipement : Active et Premium. La version Active propose des équipements tels que la suspension variable adaptative, les jantes alliage 19″, la climatisation automatique bi-zone, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges recouverts d'Alcantara noir réglable électriquement et même le pack Supra Safety +, qui comprend des équipements comme l'angle mort. moniteur, avertissement de sortie de voie, avertissement de collision arrière et plus encore.
Toyota GR Supra A90 Édition
La version Premium ajoute des équipements tels que la sellerie cuir, le système audio JBL premium à 12 haut-parleurs, l'affichage tête haute, le chargeur de téléphone portable sans fil, entre autres. Pour l'instant, on ne sait pas quelles versions seront disponibles sur le marché national.
Série spéciale pour commencer
Pour fêter le retour de la Supra, Toyota a décidé de créer la version spéciale Toyota GR Supra A90 Édition . Limitée à 90 unités, cette version comprend la GR Supra en peinture gris orage mat, équipée de jantes en alliage noir mat et d'un habitacle revêtu de cuir rouge.
Cette version ne sera disponible que pour les 90 premiers clients européens qui précommanderont via les plateformes de réservation spécifiques à chaque pays (on ne sait pas combien d'unités sont destinées au Portugal).
Quant à la GR Supra restante, Toyota ne proposera en Europe que 900 unités au cours de la première année de vente. Ainsi, ces premiers clients à réserver la voiture de sport bénéficieront de divers avantages, comme un programme d'expériences et de récompenses qui ne pourront être achetés dans la période précédant la livraison de la voiture, à partir de la fin de l'été 2019.
Pour l'instant, on ne sait pas combien de ces 900 unités arriveront au Portugal ou le prix de la nouvelle Toyota GR Supra sur notre marché.