Les nouvelles BMW M3 et M4 sont peut-être même les plus puissantes de tous les temps, mais parce qu'il y a toujours ceux qui en veulent plus, la marque munichoise a préparé un catalogue de composants M Performance capables de porter ces deux modèles à des niveaux encore plus élevés.
L'un des éléments les plus marquants du catalogue de pièces M Performance est le système d'échappement avec des tuyaux en titane, pour un son encore plus agressif, comme vous pouvez l'entendre - assez fort, de préférence - dans la vidéo ci-dessous, du portail spécialisé BMW Blog.
En plus de la nouvelle bande son, qui parvient à être encore plus impressionnante que celle des modèles de série, ce système d'échappement M Performance a également un impact visuel sur les nouveaux M3 et M4, car les embouts sont désormais disposés dans une position différente, plus central.
En plus de tout cela, cet ensemble permet également des économies de l'ordre de 4,5 kg par rapport au système d'échappement qui équipe les classiques BMW M3 et M4.
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Pour accompagner la note d'échappement plus rauque, le constructeur allemand propose également un ensemble d'éléments en fibre de carbone apparente qui contribuent à transformer le look de ces deux modèles, ainsi que des roues spécifiques de 19″, 20″ et 21”.
Les freins et ressorts en céramique avec coilovers font également partie du catalogue de pièces M Performance, qui propose toujours plusieurs éléments de personnalisation pour la cabine, la fibre de carbone exposée étant à nouveau le protagoniste.
Côté efficacité, tout est pareil, avec le bloc six cylindres en ligne de 3,0 l qui incite ces deux modèles à se décliner en deux niveaux de puissance, selon la variante considérée.
Dans les versions dites « normales » des M3 et M4, ce moteur développe 480 ch à 6 250 tr/min et 550 Nm entre 2 650 tr/min et 6 130 tr/min, et est exclusivement associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Dans le cas des versions Compétition, la puissance monte à 510 ch à 6250 tr/min et le couple à 650 Nm entre 2750 tr/min et 5500 tr/min, valeurs qui ne sont envoyées aux roues arrière qu'au travers d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports M Steptronic. .