Variante plus excitante du best-seller X3, le BMW X4 vient de se faire connaître avant même sa présentation officielle au public au prochain salon de Genève, prévu en mars, avec des promesses de plus grande maturité.
Traduit par une augmentation des dimensions, un enrichissement des équipements et des solutions technologiques, ainsi qu'un renforcement des moteurs. Le problème, estime-t-il, sera même de la différencier de la génération qui se vend encore !
En fait, ce sera la principale critique adressée au nouveau X4 maintenant présenté : les quelques changements enregistrés dans l'esthétique extérieure, qui, à l'exception de la calandre plus large (et avec le système d'aileron actif), l'optique bi-LED standard , et les phares antibrouillard redessinés, n'ont pas grand-chose de plus à signaler. Sauf, peut-être, et déjà à l'arrière, les feux arrière avec éclairage 3D full-LED et les sorties d'échappement, toutes deux redessinées. Ou, en passant, les quatre nouvelles couleurs extérieures.
Nouveau BMW X4 plus gros en dimensions et meilleur en aérodynamisme
Mais si l'esthétique extérieure révèle peu qu'il s'agit d'une nouvelle génération, les dimensions disent le contraire : plus de longueur (+76 mm), plus d'empattement (+53 mm) et de largeur (+35 mm), et moins de hauteur (- 2 millimètres). Une croissance que l'on constate notamment aux places arrière, où les passagers ont gagné 24 mm supplémentaires pour leurs jambes. Ou encore dans le coffre, dont la capacité est désormais de 525 litres, sans qu'il soit nécessaire de rabattre 40:20:40 les dossiers des sièges arrière.
Par ailleurs, et également grâce à l'introduction d'un pare-brise acoustique pour un plus grand confort intérieur, le nouveau X4 annonce également un coefficient aérodynamique amélioré de 10 % (Wx 0.30), une répartition des masses frisant la perfection (50:50) et un poids réduction jusqu'à 50 kg.
Intérieur rénové avec plus de technologie
De retour à l'intérieur de l'habitacle, un nouveau tableau de bord de 12 pouces doté de la technologie Black Panel et une nouvelle interface de 10,25 pouces avec un système tactile et une activation par gestes ou voix, faisant partie du système, se démarquent de série. avec un nouveau volant multifonction et un plus grand espace de rangement à la base de la console centrale. En option, un point fort est la possibilité d'intégrer un affichage tête haute couleur, une climatisation trois zones et un éclairage d'ambiance plus visible.
Disponible avec trois niveaux d'équipement - xLine, M Sport et M Sport X - le nouveau BMW X4 est également doté d'équipements de sécurité renforcés et d'aides à la conduite, qui comprennent des éléments tels que l'avertissement de collision frontale, le freinage d'urgence autonome et la détection des piétons. Depuis, pour ceux qui veulent un environnement encore plus lumineux, il y a la possibilité d'inclure un toit panoramique.
Par souci d'esthétique extérieure et intérieure, des applications métalliques Glacier Silver à l'avant et à l'arrière, ainsi que des cadres en aluminium satiné autour des vitres. Dans l'habitacle, du bois de chêne foncé et des garnitures chromées peuvent également faire partie de l'ensemble.
Dans le cas des versions M Performance, les applications noir brillant sur les jupes latérales et les jupes avant et arrière, ainsi que les sièges sport, cherchent à faire la différence.
Six moteurs disponibles
En parlant de motorisations, BMW annonce pour ce nouveau X4 trois motorisations essence et trois motorisations diesel. Pour l'essence, nous avons le moteur 2.0 turbo d'une puissance de 184 ch (X4 xDrive20i) et 252 ch (X4 xDrive30i) et le six cylindres en ligne de 3,0 litres turbo de 360 ch qui équipe la BMW X4 M40i.Côté Diesel on a aussi un 2.0 avec des puissances de 190 ch (X4 xDrive20d) et 231 ch (X4 xDrive25d), surmonté du BMW X4 M40d avec un bloc de six cylindres en ligne, 3,0 litres et 326 ch.
Le point commun à tous est qu'ils sont disponibles uniquement et uniquement avec une transmission automatique Steptronic à huit rapports et une transmission intégrale intelligente xDrive.
Toujours dans le but d'offrir un plus grand plaisir de conduite et une plus grande implication, des technologies telles que la direction variable sport, le contrôle de la performance et, grâce au M, la suspension adaptative, le différentiel sport et les freins tout aussi sportifs, tous « M ».
Des prix? Seulement plus tard…
Avec une présentation officielle au public d'ores et déjà prévue au prochain salon de Genève, en mars, le nouveau BMW X4 est donc, et pratiquement, juste pour en connaître les tarifs.