Dans le monde du tout-terrain « pur et dur », le Toyota Land Cruiser FZJ80 occupe, à lui seul, une place prépondérante. Né dans la transition entre les années 80 et 90 du siècle dernier, celui-ci combinait des intérieurs confortables beaucoup plus raffinés que ceux de ses prédécesseurs avec des capacités tout-terrain difficiles à égaler.
Peut-être à cause de tout cela, un acheteur aux États-Unis a décidé de payer un impressionnant 136 000 $ (près de 114 000 euros) pour un exemplaire d'occasion lors d'une vente aux enchères promue par le site Web Bring a Trailer. Juste pour vous donner une idée, dans ce pays, une Mercedes-Benz Classe G coûte, hors taxes, 131 750 dollars (environ 110 mille euros).
Si cette valeur vous semble exagérée, laissez-nous « défendre » le montant investi dans ce Land Cruiser FZJ80 avec quelques faits. Sorti de la chaîne de production en 1994, ce spécimen n'a depuis parcouru que 1 005 milles (environ 1 600 kilomètres), un chiffre qui en fait probablement le Land Cruiser avec le moins de kilomètres au monde.
Un "moteur de guerre"
Dans « l'univers Toyota », parler d'un moteur essence six cylindres en ligne est généralement synonyme de 2JZ-gte, le groupe motopropulseur mythique utilisé par la Supra A80. Cependant, le moteur essence six cylindres en ligne qui anime ce Land Cruiser en est un autre : le 1FZ-FE.
D'une cylindrée de 4,5 l, il délivre 215 ch et 370 Nm et est associé à une boîte automatique à quatre rapports. La traction, quant à elle, est en charge, comme prévu, d'un système connectable avec des boîtes de vitesses et des verrous pour les différentiels arrière et avant.
La "preuve" du faible kilométrage.
Pour « compléter » ce Toyota Land Cruiser on retrouve une liste d'équipements qui impressionne encore aujourd'hui. Sinon voyons voir. Nous avons la climatisation, un système audio, des sièges en cuir, un régulateur de vitesse, un toit ouvrant électrique, sept sièges et des extras typiques de son lancement, tels que des inserts en bois dans la cabine.
Évidemment, cette unité n'a jamais affronté les rigueurs du tout-terrain et, même n'ayant parcouru que très peu de kilomètres, elle a fait l'objet d'un programme d'entretien attentif. Par conséquent, il a reçu des changements d'huile réguliers, a changé les quatre pneus en 2020 et a également reçu une nouvelle pompe à carburant en 2017.