Succès? Sans doute. Depuis son lancement en 2017, le Hyundai Kauai il a déjà conquis plus de 228 000 clients européens et est devenu le SUV/Crossover du segment avec l'une des gammes de motorisations les plus diversifiées. Il semble y avoir des options pour tous les goûts : essence, diesel, hybrides et même 100 % électrique — dans la Hyundai Kauai rénovée, ce ne sera pas différent.
Hybride léger et transmissions… intelligentes
La diversité mécanique est à maintenir et même à croître. L'électrification du modèle s'étend désormais à ses motorisations les plus populaires, avec l'adoption de systèmes hybrides doux 48 V, à la fois pour le 1.0 T-GDI de 120 ch et pour le 1.6 CRDi de 136 ch.
En plus du système hybride doux, le 1.0 T-GDI 48V est équipé d'un nouveau iMT (boîte manuelle intelligente) six vitesses. Transmission que l'on retrouve également dans le 1.6 CRDi 48 V, mais ici on peut encore opter pour le 7DCT (double embrayage et sept vitesses). Lorsqu'il est équipé du 7DCT, on peut même associer le 1.6 CRDi 48 V à quatre roues motrices.
Pour ceux qui ne sont pas intéressés par ces options électrifiées en douceur, le 1.0 T-GDI (120 ch) purement combustion reste au catalogue, associé soit à une boîte manuelle à six rapports, soit à la 7DCT.
La combustion pure continue d'être le 1.6 T-GDI qui a reçu du muscle supplémentaire, voyant la puissance passer de 177 ch à 198 ch, exclusivement associé au 7DCT et à deux ou quatre roues motrices.
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Pour ceux qui recherchent une dose supplémentaire d'électrons, le Kauai Hybrid voit son groupe motopropulseur hybride transiter sans modifications — 141 ch au total, résultat de la combinaison d'un 1.6 atmosphérique et d'un moteur électrique —, et le Kauai Electric renouvelé reste à être vu, mais la marque coréenne a déjà indiqué qu'il n'y aurait aucun changement dans sa chaîne cinématique.
Reste à voir, parmi toutes ces options, celles que l'on verra arriver au Portugal.
Du style, du style et encore du style
S'il y a une nouveauté importante dans le chapitre mécanique, c'est l'apparence restylée de la Hyundai Kauai renouvelée qui prend de l'importance. Ce n'est pas subtil, comme c'est le cas avec le restylage sur d'autres modèles, les bords du petit SUV sud-coréen étant distincts de ceux que l'on connaissait.
A l'avant, les optiques split sont conservées, mais les phares sont désormais plus « déchirés » et stylisés, s'éloignant de l'univers visuel SUV. La nouveauté est également la calandre, beaucoup plus basse et plus large, reflétée par une prise d'air inférieure qui rivalise en taille.
L'avant du Kauai devient plus net et plus sportif en apparence, ce qui est complété par un arrière qui a reçu un traitement égal. Visible dans les optiques les plus « déchirées » et stylisées, et aussi dans le pare-chocs, qui intègre un élément qui ressemble à une combinaison d'un diffuseur et d'une plaque de protection, qui s'étend sur presque toute la largeur.
Les nouveaux bords ont amené le Hyundai Kauai remanié à ajouter 40 mm à sa longueur totale.
N Line, plus sportive…
Si l'apparence de Kauai est désormais plus dynamique et sportive, qu'en est-il de la toute nouvelle variante N Line ? Le nouveau Hyundai Kauai N Line reçoit des pare-chocs avant et arrière spécifiques (avec un énorme diffuseur) qui accentuent sa sportivité/agressivité visuelle.
Les protections autour des passages de roues sont désormais peintes dans la couleur de la carrosserie et les jantes 18" sont spécifiques. L'intérieur présente également une combinaison chromatique exclusive, des revêtements spécifiques, des pédales métallisées, des surpiqûres rouges et la présence du « N » sur le pommeau de la boîte de vitesses et sur les sièges sport.
Reste à savoir si la N Line est plus qu'une simple apparence, c'est-à-dire si elle est également livrée avec un réglage de suspension spécifique, comme dans la i30 N Line. La seule différence annoncée réside dans la justesse de la direction N Line, mais uniquement et uniquement lorsqu'elle est associée au plus puissant 1.6 T-GDI 4WD.
Et toujours rien sur le prometteur Kauai N.
En parlant de dynamique…
… le Hyundai Kauai est, encore aujourd'hui, l'un des SUV/crossovers les plus intéressants dans le segment de la conduite. La marque coréenne annonce toutefois une série de révisions au niveau de la direction et des suspensions pour le modèle renouvelé. Doit-on s'inquiéter ?
L'objectif de Hyundai est que ces révisions assurent une bande de roulement plus douce et des niveaux de confort accrus, mais que, néanmoins, le "caractère sportif de la Kauai ne se dégrade pas" - espérons-le…
Les ressorts, les amortisseurs, les barres stabilisatrices ont tous été modifiés pour mieux s'adapter au nouveau Continental Conti Premium Contact 6 (remplace le Conti Sport Contact 5) qui équipe les modèles de roues de 18 pouces — la seule taille de roue disponible sur Kauai au Portugal, sauf électrique — et d'augmenter les niveaux de confort et d'isolement.
Le raffinement du véhicule - NVH ou Noise, Vibration and Harsh - a également été amélioré. C'est l'un des points les plus critiqués sur la combustion pure Kauai, contrairement à la Kauai hybride et électrique raffinée.
À l'intérieur
À l'intérieur de la Hyundai Kauai remaniée, nous voyons un nouveau tableau de bord numérique de 10,25 pouces, le même que celui de la nouvelle i20. Autre nouveauté, l'écran de 10,25 pouces en option pour le (également nouveau) système d'infodivertissement.
Ligne Kauai N
Le nouveau système permet des fonctionnalités nouvelles et diverses telles que plusieurs connexions Bluetooth, la division de l'écran et est également livré avec la dernière mise à jour Bluelink, qui donne accès à une série de services connectés. Apple CarPlay et Android Auto sont également disponibles, mais désormais sans fil.
De plus, il y a une console centrale redessinée, le frein à main est désormais électrique, nous avons un nouvel éclairage d'ambiance, ainsi que de nouvelles couleurs et matériaux disponibles. Les anneaux autour des évents et des haut-parleurs sont désormais finis en aluminium.
Enfin, les systèmes d'aide à la conduite ont également été renforcés. Le Smart Cruise Control dispose désormais de la fonction stop & go, et le Forward Collision-Avoidance Assist permet, en option, de détecter les cyclistes.
Il y a de nouveaux assistants. Il s'agit notamment de l'assistant de suivi de voie, qui ajuste automatiquement la direction pour nous aider à rester concentrés sur notre voie ; ou encore le Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, associé au 7DCT, qui tente d'éviter les collisions en marche arrière s'il détecte un véhicule.
Quand arrive?
La Hyundai Kauai relookée et la nouvelle Kauai N Line commencent à arriver sur les différents marchés vers la fin de l'année, la Kauai Hybrid devant faire son apparition début 2021. En ce qui concerne la Kauai Electric, il faudra attendre encore un peu. , mais sa révélation est pour bientôt.