Adieu, Renault Scenic, le monospace. Salut Scénic, le crossover électrique
Après plus de 20 ans d'existence, la Renault Scénique va disparaître du catalogue de la marque française telle que nous l'avons toujours connue, autrement dit, en tant que monospace.
Mais c'est loin d'être la fin d'une désignation historique au sein de Renault, qui va la récupérer et l'appliquer à un SUV/crossover qui sera lancé dès 2022.
Ce changement fondamental pour le Renault Scénic n'est pas une surprise. Le marché des monospaces — ou monospaces — n'a cessé de perdre du terrain face aux SUV/crossovers et semble avoir de moins en moins de prétendants en Europe, où le boom des SUV continue de se faire sentir.
La première génération de Renault Scénic est apparue en 1996.
« Je pense que la voiture est exceptionnelle, mais nous ne faisons pas d'argent avec. Le segment est en baisse, contrairement au segment des SUV, qui continue de croître et sur lequel nous ne sommes pas compétitifs », a déclaré Luca de Meo, directeur général de Renault, lors de l'assemblée annuelle des actionnaires, cité par L'Argus.
Renault entend s'orienter vers les crossovers et SUV électriques et électrifiés, ce qui, conjugué à la rationalisation de son portefeuille, conduit à la disparition complète des monospaces.
Luca de Meo, directeur général de Renault
Selon la publication gauloise précitée, l'un des actionnaires a manifesté une certaine inquiétude face à la disparition d'un nom aussi historique que celui-ci, mais le « patron » de Renault aura confirmé que le nom Scénic ne va nulle part : « S'ils sont trop attaché au nom scénique, je ne vais pas vous dire qu'il faut forcément l'abandonner ».
Le paysage renaît... en 2022
Avec cette réponse, Luca de Meo se tourne déjà vers l'avenir du modèle, qui renaîtra en 2022 sous la forme d'un crossover 100% électrique. La présentation de ce modèle interviendra après celle de la Mégane E-Tech 100% électrique (la version de série de la Mégane eVision), prévue début 2022.
Le nouveau Renault Scénic, comme la Mégane électrique, utilisera la plateforme modulaire CMF-EV, spécifique aux véhicules électriques, de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et sera construit dans l'unité de production de Douai, dans le nord de la France.
S'il y a un peu plus d'un an, il avait été annoncé que la Mégane électrique serait complétée par un SUV électrique plus grand — semblable au Kadjar ou à la Nissan Ariya électrique, qui est également basée sur le CMF-EV — ces plans ont été modifiés selon L. 'Argus. Le SUV électrique (projet HCC), semble-t-il, a été suspendu et à sa place viendra, ainsi, le plus compact Scénic (projet HCB).
Les monospaces comme Scénic étaient déjà en déclin, sans rien à voir contre l'armada de SUV.
2022 s'annonce comme une année particulièrement chargée pour Renault, avec le lancement de la Mégane électrique — qui aura aussi des gènes crossover — ; la présentation de ce Scénic relooké — qui passe du monospace à combustion à un crossover électrique — ; et aussi la deuxième génération du Kadjar — un modèle auquel nous avons déjà consacré notre attention, après avoir été « pris » sur des photos d'espionnage.
