Il y a un sanctuaire Porsche caché à Lisbonne

Anonim

La foule qui passe chaque jour sur la très animée Rua Maria Pia, à Lisbonne, est loin d'imaginer que l'une des plus grandes et des plus importantes collections privées de modèles Porsche en Europe repose dans l'un de ses nombreux bâtiments.

Un véritable sanctuaire, loin des regards indiscrets, où chaque année une équipe de professionnels récupère plus d'une dizaine de Porsche classiques.

Ce sanctuaire a un nom

Ceux qui ont une plus grande passion pour Porsche savent que « sanctuaire » n'est qu'un des nombreux noms que nous pouvons donner à la SportClasse.

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Dans ce sanctuaire, il y a un visage plus visible, directement face à la rue de Lisbonne que quelqu'un a dit un jour «a un parfum Porsche». Un immeuble à la façade moderne, où sont entretenus les derniers modèles de la marque allemande.

Ce que peu de gens savent, c'est qu'à quelques mètres il y a un autre bâtiment. Un bâtiment où certains des classiques Porsche les plus rares ont été minutieusement restaurés.

De la plus ancienne 356, à la Porsche 911 dans ses interprétations les plus diverses. Ici on respire l'histoire, ici on respire Porsche.

Americo Nunes
Mis en évidence dans l'image, une Porsche 906 avec la décoration utilisée par Américo Nunes à Vila Real.

A l'intérieur, outre les modèles en cours de restauration, reposent certains des chapitres les plus importants de l'histoire de la marque allemande au Portugal.

Des chapitres qu'un jour de chance, on peut attraper en train de répandre le parfum de Maria Pia.

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Les habitants de Maria Pia sont déjà habitués à l'agitation des modèles Porsche qui circulent chaque jour dans les environs.

Americo Nunes, toujours.

L'histoire de SportClasse a commencé bien avant sa fondation en 1994. Elle a commencé dans les années 60, lorsque Américo Nunes (1928-2015), à l'époque un humble mais talentueux batteur acquiert une Porsche en panne.

C'est avec cette Porsche 356 restaurée de ses propres mains qu'il décide d'entrer dans le monde de la course. Pour l'histoire, il y avait neuf titres nationaux en vitesse et en rallye.

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Americo Nunes au volant d'une Porsche 911 2.0 S des 67's. Toujours exubérante.

Le sentiment d'appartenance qu'Americo Nunes a acquis par Porsche était si fort qu'il est devenu connu sous le nom de « Mr Porsche ». Et malgré des invitations constantes à courir avec d'autres marques, Américo Nunes est toujours resté fidèle à la marque allemande. Même lorsque la réglementation a commencé à favoriser d'autres modèles.

Si vous recherchez "Mr Porsche" sur Google, le résultat de la recherche sera Américo Nunes. Faire un pari ?

C'était comme ça jusqu'à la fin de sa longue et fructueuse carrière. Un héritage de livraison à la marque Porsche qui se poursuit à ce jour. Désormais entre les mains de son fils, Jorge Nunes, fondateur de SportClasse, et de son petit-fils André Nunes, qui perpétuent l'héritage de « Mr Porsche ». Trois générations se sont consacrées à Porsche depuis plus de 50 ans.

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En vedette, un moteur de compétition.

Univers Porsche

À l'intérieur de la SportClasse, vous pouvez ressentir le poids de l'héritage de Porsche dans l'industrie et le sport automobile.

Et l'intérêt ne manque pas partout où nos yeux se dirigent. Tout émane de Porsche quelle que soit la direction choisie.

Porsche Carrera 6 Américo Nunes Sportclasse Tertúlia Sportclasse
Vous souhaitez mieux connaître cet espace ? Recherchez SportClasse sur Instagram.

Dans les installations de SportClasse, nous pouvons assister à la reconstruction complète des Porsche classiques - de la restauration de la carrosserie à l'assemblage des moteurs et de l'intérieur.

Ils arrivent pleins de rouille et ressortent comme neufs.

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Il existe des modèles qui arrivent des quatre coins du monde pour recevoir les soins de SportClasse.

En plus des travaux de restauration, nous pouvons également faire un voyage à travers la carrière d'Américo Nunes. A commencer par la Porsche 911 avec le plus de victoires au Portugal – une 911 2.0 S de 67 – jusqu'à la Porsche 906, l'un des prototypes les plus importants de l'histoire de la marque. Il existe des modèles pour tous les goûts.

XXI TERTULIA Sportclasse
Il existe de nombreux autres modèles de grande valeur historique. Au total, ce sont plus de 50 modèles Porsche qui reposent (ou retrouvent une nouvelle vie) dans le bâtiment SportClasse.

Cette collection ne manque même pas d'une Porsche 935, d'une 914-6 speed, d'une 911 RSR en reconstruction et même d'une réplique de la Porsche 911 GT2 avec laquelle les frères Mello-Breyner sont entrés dans l'histoire des 24 Heures du Mans.

Des chiffres qui font de cette entreprise l'un des premiers ateliers de restauration Porsche en Europe.

Générations Rennsport
Quatre générations Rennsport dans la SportClasse : 964, 993, 996 et 997.

Sans aucun doute, c'est une source de fierté pour la communauté automobile au Portugal, pour la préservation de la mémoire historique de l'automobile nationale, et qui sera bientôt une raison pour des nouvelles plus approfondies ici sur Razão Automóvel et aussi sur notre chaîne YouTube.

Pour l'instant, restez avec une visite guidée du « sanctuaire », avec André Nunes comme guide, accompagné du youtuber See Through Glass :

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