Mitsubishi Ralliart de retour. Retour à la compétition à l'horizon ?

Anonim

Mitsubishi vient d'annoncer la renaissance de rallye , sa division compétition et haute performance qui avait été fermée en 2010, conséquence également de la crise financière de 2008.

À l'époque, Masao Taguchi, son directeur, avait déclaré qu'« en raison du changement soudain de la situation économique au cours de l'année précédente, les circonstances commerciales entourant l'entreprise ont radicalement changé ».

C'était la fin d'un département avec 25 ans d'histoire et avec des cartons donnés au rallye mondial et au Dakar, où Mitsubishi continue d'être la marque avec le plus de triomphes : 12.

Mitsubishi Pajero Dakar
Mitsubishi a déjà remporté 12 fois le Ralo Dakar.

Depuis 2010, l'utilisation du nom Ralliart a été réduite à presque rien et se résume à quelques composants de personnalisation de rechange dérivés de la concurrence pour les modèles de production.

De plus, en Italie, la flamme Ralliart a été entretenue avec la participation à la production mondiale et en 2016, Mitsubishi Espagne a même couru le championnat espagnol des rallyes sur asphalte avec une Lancer Evo X.

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Mitsubishi Outlander PHEV qui est entré dans la Baja de Portalegre en 2015.

Désormais, lors de la conférence de présentation des résultats financiers 2020, la marque aux trois diamants a confirmé qu'elle allait « renaître la marque Ralliart » et, fait intéressant, il était même possible de voir l'image du Mitsubishi Outlander PHEV utilisé dans la Baja de Portalegre 2015.

Mitsubishi Lancer EVO VI
Mitsubishi Evo VI Édition Tommi Makinen

Les détails sur cette renaissance de Ralliart sont très rares, mais les médias japonais avancent déjà avec un possible retour à la concurrence et cite Takao Kato, président et chef de la direction de Mitsubishi Motors, pour le confirmer : « Pour les clients qui souhaitent découvrir le caractère unique de Mitsubishi, nous envisageons d'installer des accessoires d'origine dans notre gamme de modèles et de participer à des sports mécaniques. »

Les comparaisons avec le « rival » de Toyota GAZOO Racing sont inévitables et nous pouvons voir que Mitsubishi souhaite poursuivre une stratégie commerciale similaire. Pourtant, et à l'heure où la marque japonaise est presque entièrement tournée vers les SUV, un retour en WRC semble hautement improbable.

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