c'est appelé Dacia Ressort Electrique et c'est le prototype qui anticipe l'entrée de Dacia sur un marché peu connu pour ses prix abordables : celui des modèles 100 % électriques.
Visuellement, le Dacia Spring électrique ne surprend personne. Comme prévu, il est basé sur le Renault City K-ZE (qui à son tour est basé sur le Renault Kwid), un modèle 100 % électrique destiné aux marchés émergents.
Par rapport au modèle sur lequel il est basé, le Dacia Spring électrique est doté d'une calandre spécifique et de phares à LED à l'avant et à l'arrière. A l'arrière, elles forment un double « Y » et anticipent la future signature lumineuse des modèles Dacia.
Que savons-nous déjà ?
Bien qu'il n'y ait toujours pas d'images de l'intérieur, Dacia a révélé que le Spring électrique n'aura que quatre sièges. Sur le plan technique, les données révélées sont assez rares.
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Par conséquent, nous ne savons pas quelle sera sa puissance, sa capacité de batterie ou ses performances. La seule donnée publiée par la marque roumaine était l'autonomie qui, selon Dacia, serait déjà d'environ 200 km selon le cycle WLTP.
Les phares utilisent la technologie LED.
Prévue pour 2021, la Dacia Spring electric promet d'être la voiture 100 % électrique la plus abordable d'Europe (quads comme la Citroën Ami non inclus).
Pour l'instant, on ne sait pas combien coûtera le Spring electric (ou si ce sera même son nom). Ce que l'on sait déjà, c'est qu'au-delà des clients particuliers, Dacia entend également séduire les entreprises qui proposent des services de mobilité avec son premier modèle 100 % électrique.