Pour le « commun des mortels », les codes que les marques donnent à leurs moteurs ressemblent à un amalgame désorganisé de lettres et de chiffres. Cependant, il y a une logique derrière ces codes, et le cas des codes moteurs BMW en est un bon exemple.
La marque allemande utilise le même schéma de code depuis plusieurs décennies, chaque lettre et chaque chiffre présents dans le code correspondant à des informations importantes sur le moteur.
De la famille de moteurs à laquelle appartient le moteur au nombre de cylindres, en passant par le type de carburant et même le nombre d'évolutions que le moteur a déjà subi, il y a beaucoup d'informations présentes dans les codes par lesquels BMW désigne leurs noms, il suffit de savoir les lire.
Le « dictionnaire » des codes moteurs BMW
Pour que vous puissiez vous faire une idée de comment déchiffrer les codes qui désignent les moteurs BMW, prenons comme exemple le moteur utilisé par la BMW M4. Désignée en interne comme S55B30T0 , à votre avis, que signifient chacune des lettres et des chiffres utilisés par BMW pour désigner ce six cylindres en ligne ?S55B30T0
La première lettre représente toujours la « famille de moteurs ». Dans ce cas, le « S » signifie que le moteur a été développé par la division M de BMW.
- M — moteurs développés avant 2001 ;
- N — moteurs développés après 2001 ;
- B — moteurs développés à partir de 2013 ;
- S — moteurs de série développés par BMW M ;
- P — moteurs de compétition développés par BMW M ;
- W — moteurs provenant de fournisseurs extérieurs à BMW.
S55B30T0
Le deuxième chiffre désigne le nombre de cylindres. Et avant de commencer à dire qu'on ne sait pas compter, sachez que le nombre ne correspond pas toujours au nombre exact de cylindres.- 3 — moteur 3 cylindres en ligne ;
- 4 - moteur 4 cylindres en ligne;
- 5 - moteur 6 cylindres en ligne ;
- 6 — moteur V8 ;
- 7 — moteur V12 ;
- 8 — moteur V10 ;
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Le troisième caractère du code représente le nombre d'évolutions (changements d'injection, de turbos, etc.) que le moteur a déjà subi depuis son développement initial. Dans ce cas, le chiffre « 5 » signifie que ce moteur a déjà reçu cinq améliorations depuis son développement.
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Le quatrième caractère du code indique le type de carburant utilisé par le moteur et s'il est monté transversalement ou longitudinalement. Dans ce cas, le "B" signifie que le moteur utilise de l'essence et est monté longitudinalement- A — Moteur à essence monté en position transversale ;
- B — moteur à essence en position longitudinale ;
- C — Moteur diesel en position transversale ;
- D — Moteur diesel en position longitudinale ;
- E — moteur électrique ;
- G — moteur au gaz naturel ;
- H — hydrogène;
- K — Moteur à essence en position horizontale.
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Les deux chiffres (cinquième et sixième caractères) correspondent au déplacement. Dans ce cas, comme le moteur est de 3000 cm3 ou 3,0 l, le chiffre « 30 » apparaît. S'il s'agissait par exemple d'un 4,4 l (V8), le numéro utilisé serait « 44 ».
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L'avant-dernier caractère définit la « classe de performance » à laquelle correspond le moteur.- 0 — nouveau développement ;
- K — classe de performance la plus basse ;
- U — classe de faible performance ;
- M — classe moyenne de performance ;
- O — classe de haute performance ;
- T — classe de performance supérieure ;
- S — classe de super performance.
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Ce dernier caractère représente un nouveau développement technique important - par exemple, lorsque les moteurs sont passés de VANOS à double VANOS (calage variable des soupapes) - essentiellement, le passage à une nouvelle génération. Dans ce cas, le chiffre « 0 » signifie que ce moteur en est encore à sa première génération. Si tel était le cas, par exemple, le chiffre « 4 » signifiait que le moteur en serait à sa cinquième génération.
Ce dernier caractère a fini par remplacer les lettres « TU » de « Technical Update » que l'on peut retrouver dans les moteurs plus anciens de la marque bavaroise.
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