Nous le connaissons comme prototype depuis Genève, mais c'est maintenant l'article définitif, c'est-à-dire sa version de série. L'EQV est le deuxième modèle électrique de Mercedes-Benz et rejoint l'EQC dans l'offre électrique de la marque de Stuttgart.
Esthétiquement, l'EQV ne cache pas la familiarité avec la Classe V renouvelée, les principales différences entre les deux modèles apparaissant à l'avant, où l'EQV a adopté une solution d'inspiration esthétique similaire à ce que l'on peut voir dans le CQE et aussi dans la conception des roues de 18 pouces. A l'intérieur, les finitions or et bleu se démarquent.
Décrit par Mercedes-Benz comme le premier monospace premium 100 % électrique, l'EQV peut accueillir six, sept ou même huit personnes. Toujours à l'intérieur de l'EQV, le système MBUX se démarque, associé à un écran de 10".
Un moteur, 204 ch
Pour donner vie au VE, nous trouvons un moteur électrique de 150 kW (204 ch) et 362 Nm qui transmet la puissance aux roues avant grâce à un seul rapport de réduction. Côté performances, Mercedes-Benz ne dévoile pour l'instant qu'une vitesse maximale de 160 km/h.
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En alimentant le moteur électrique, nous avons trouvé une batterie avec 90 kWh de capacité qui apparaît placé sur le sol de l'EQV. Selon la marque allemande, à l'aide d'un chargeur de 110 kW, il est possible de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 45 minutes. Les valeurs (provisoires) d'autonomie sont de l'ordre de 405 km.
Les batteries apparaissent sous le plancher de l'EQV, et pour cette raison l'espace à bord reste inchangé.
Pour l'instant, Mercedes-Benz n'a révélé ni quand l'EQV devrait arriver sur le marché ni quel sera son prix. Cependant, la marque de Stuttgart a également indiqué qu'à partir de 2020, les acheteurs d'EQV pourront le recharger sur le réseau Ionity, qui devrait compter environ 400 bornes de recharge rapide en Europe d'ici 2020 — le Portugal ne fait pas partie de cette première phase de mise en œuvre de l'Ionity. réseau.