Après un certain temps, nous avons « attrapé » la Volkswagen ID. Buzz dans les tests « habillés » de Transporter, sa version de travail, l'ID. Buzz Cargo a maintenant été vu avec beaucoup moins de camouflage.
Cette fois déjà sans les « vêtements » de ses sœurs à moteur thermique, la Volkswagen ID. Buzz Cargo a utilisé une autre technique de camouflage courante au sein du groupe Volkswagen : ressembler à un modèle d'une marque rivale.
Par conséquent, Volkswagen a essayé d'obtenir l'ID. Buzz Cargo ressemblait le plus possible à un Renault Trafic. Cependant, l'œil vigilant de l'utilisateur d'Instagram @red.david a contrecarré les tentatives de Volkswagen de garder ses tests secrets.
« Air de famille »
Malgré les tentatives de Volkswagen et le camouflage de plus en plus rare, il est facile de se familiariser avec les dernières propositions électriques de la marque allemande, notamment à l'avant. A l'arrière, les phares verticaux normalement utilisés dans les véhicules utilitaires ne semblent pas faire partie des plans.
Animation de l'identifiant. Buzz Cargo et la version passagers seront équipées d'un moteur électrique de 204 ch (150 kW) qui déplacera les roues arrière et permettra une vitesse de pointe de 160 km/h. Son alimentation sera assurée par des batteries d'une capacité comprise entre 48 et 111 kWh qui offriront une autonomie allant jusqu'à 550 km (cycle WLTP).
Est également confirmée la présence de panneaux solaires qui lui permettront d'augmenter son autonomie jusqu'à 15 km, et l'arrivée de la conduite entièrement autonome (Niveau 4) est très attendue en 2025, ce qui fera du modèle allemand le premier fourgon de sa gamme. genre à compter avec cette technologie.