Avec environ trois millions d'unités vendues et plus de 18 ans sur le marché, le Kia Sorento se présente dans sa quatrième génération comme une vitrine de l'évolution de Kia au cours des deux dernières décennies.
Haut de gamme de la marque sud-coréenne sur le marché national, ce SUV sept places « pointe ses armes » sur des modèles comme le Skoda Kodiaq, le SEAT Tarraco, le Peugeot 5008 ou le « cousin » Hyundai Santa Fe.
Pour savoir s'il a des arguments pour ses concurrents, on le met à l'épreuve dans sa version hybride, le Sorento HEV, avec 230 ch de puissance combinée maximale, et dans le niveau d'équipement Concept, pour l'instant le seul disponible sur le domestique. marché.
Grand à l'extérieur...
Avec une longueur de 4810 mm, une largeur de 1900 mm, une hauteur de 1695 mm et un empattement de 2815 mm, la Sorento est ce que l'on pourrait appeler une « grosse voiture ».
Je dois avouer que ses dimensions m'ont d'abord causé une certaine appréhension alors que je marchais dans les rues étroites de Lisbonne. Cependant, c'est à ce moment-là que l'une des meilleures qualités de ce Sorento HEV a commencé à briller, à savoir certains des équipements installés de série.
Consciente des dimensions de son SUV, Kia l'a doté de plus de caméras extérieures que celles utilisées dans certains courts métrages indépendants (on a même des caméras qui projettent ce qu'il y a dans "l'angle mort" sur le tableau de bord quand on allume le clignotant) et soudain naviguer dans des espaces restreints avec le Sorento, cela devient beaucoup plus facile.
… et à l'intérieur
A l'intérieur, les grandes dimensions extérieures permettent au Sorento de s'imposer comme l'un des SUV les plus adaptés aux familles nombreuses, aux côtés de propositions plus classiques en termes de facilité d'accès aux places arrière, comme le Renault Espace.
En plus des matériaux étant de qualité, l'ensemble ne mérite pas de réparations.
Mais il y a plus. Rappelez-vous l'histoire de l'équipement standard? L'offre est généreuse, élevant le Kia Sorento HEV à un niveau parmi les références de l'industrie dans ce chapitre. Nous avons des sièges chauffants (les avants sont également ventilés) rabattables électriquement, des prises USB pour les trois rangées de sièges et même des climatiseurs pour les occupants de la troisième rangée.
Le tout dans un intérieur ergonomiquement bien pensé (le mélange de commandes physiques et tactiles prouve qu'aucune d'elles ne doit être abandonnée), avec des matériaux de qualité qui sont non seulement agréables à l'œil mais aussi au toucher et un ajustement qui correspond le meilleur du meilleur est fait dans le segment, prouvé également par l'absence de bruits parasites.
Ventilateur long voyage
Malgré les nombreuses caméras qui permettent de « naviguer » facilement dans la ville avec ce SUV expansif et le système hybride qui maintient la consommation contenue dans ce milieu (la moyenne était d'environ 7,5 l/100 km), il va sans dire que le Sorento se sent comme "poissons dans l'eau".
Stable, confortable et silencieux, le Kia Sorento HEV s'avère être un excellent compagnon de voyage. Dans ce contexte, le modèle sud-coréen se démarque également à nouveau pour la consommation, atteignant des moyennes comprises entre 6 l/100 km à 6,5 l/100 km sans difficultés qui peuvent descendre à 5,5 l/100 km quand on travaille fort. .
Lorsque les courbes arrivent, le Sorento est guidé par la sérénité. Sans prétention au titre de « SUV le plus dynamique du segment », le modèle Kia ne déçoit pas non plus, se montrant toujours sûr et prévisible, précisément ce que l'on attend d'un modèle familial.
Une direction précise et directe y contribue, et une suspension qui parvient à maîtriser de manière satisfaisante les 1783 kg que le haut de gamme de Kia « accuse » sur la balance.
Enfin, dans le domaine des performances, les 230 ch de puissance combinée maximale ne déçoivent pas, permettant au Sorento HEV d'être conduit de manière décisive à des vitesses « interdites » et d'effectuer des manœuvres telles que le dépassement de simples « formalités ».
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Dans cette quatrième génération de Sorento, Kia a créé l'une des propositions les plus intéressantes et attrayantes du segment.
Avec des matériaux de qualité et une robustesse remarquable, le Kia Sorento HEV dispose également d'une gamme d'équipements très complète et de bons niveaux d'habitabilité dans sa liste de qualités. A cela s'ajoute une motorisation hybride capable d'allier consommation et performances de manière très intéressante.
Le prix de 56 500 euros de notre unité paraît élevé et se justifie par la vaste offre d'équipements et, somme toute, il s'agit d'un hybride plus complexe (non plug-in), mais avec un mix performances/consommation très intéressant.
Le seul rival direct est le « cousin » Hyundai Santa Fe, avec qui il partage le moteur, les autres rivaux recourant à des moteurs hybrides rechargeables (que le Sorento recevra également plus tard) ou des moteurs Diesel qui, dans la plupart des cas, ils obtenir des prix un peu plus attractifs.
Cependant, avec les campagnes existantes, il est possible d'acheter le Sorento HEV pour moins de 50 000 euros et, étant une Kia, il est garanti sept ans ou 150 000 kilomètres. Arguments en plus des autres (forts) que cela doit déjà être, définitivement, une des options à prendre en compte dans le segment.