Pour ceux qui ont trouvé étrange la décision d'Audi d'équiper tous ses modèles S de moteurs diesel — à l'exception d'un modèle — étrange, le constructeur d'Ingolstadt semble vouloir se racheter. D'ici la fin de l'année, nous verrons six nouvelles Audi RS … et calmer les esprits agités, le tout avec des moteurs Otto.
Ce que révèle l'image en haut de cet article, c'est le retour, en grande partie, des deux lettres les plus puissantes de l'industrie à Audi, après les récentes perturbations causées non seulement par la WLTP, mais aussi par l'introduction de mises à jour ou de nouveaux générations de certains de ses modèles.
Le teaser révèle six modèles faiblement éclairés, mais vous n'avez pas besoin des pouvoirs d'un devin pour les identifier.
Ainsi, de gauche à droite, nous voyons la prochaine Audi RS6 Avant, l'Audi RS7 Sportback, les deux Audi RS Q3 — dont déjà la nouvelle Sportback —, l'Audi RS4 Avant et, enfin, l'Audi RS Q8.
Comme mentionné, contrairement aux modèles S les plus récents - S6, S7 Sportback, SQ8 et S4 - l'Audi RS devrait rester fidèle aux moteurs à essence Otto, bien que certains puissent être pris en charge avec une sorte d'électrification - semi-hybrides ou hybrides légers 48V.
Il n'y a pas de données définitives sur les moteurs qui les équiperont, mais il est plus que prévu que les services des cinq cylindres 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI et V8 4.0 TFSI seront requis.
Le pentacylindre devrait être réservé aux deux moteurs RS Q3, que l'on retrouve déjà à la fois dans l'Audi RS3 et la TT RS, délivrant 400 ch. Avec l'arrivée du M 139 d'AMG, le plus puissant des quatre cylindres atteignant 421 ch, Audi se retrouvera-t-il avec 400 ch ? Nous doutons que la guerre pour le pouvoir entre les Allemands soit terminée.
Le 2.9 V6 TFSI est le choix le plus probable pour le moteur RS4 Avant remanié qui l'alimentait déjà. La mise à jour que nous avons vue pour la gamme A4 arrive donc au RS4, sans que cela signifie un nouveau groupe motopropulseur - le V6 TFSI avait déjà été révisé pour se conformer aux dernières réglementations sur les émissions et aux protocoles de test, comme nous l'avons déjà vu dans le RS4 qui maintenant quitte le marché, comme dans le RS5.
Pour les trois modèles restants, RS6 Avant, RS7 Sportback et RS Q8, le 4.0 V8 TFSI est le choix évident, et supposons que 600 ch seront le minimum que nous verrons extrait de ce bloc - la concurrence ne le fait pas. le faire pour moins. Dans le cas du RS Q8, il reste à voir si Audi entend égaler les 650 ch du « frère » Urus, ou s'il laissera un peu d'espace entre les deux SUV.
Le salon de Francfort, qui ouvre ses portes le 12 septembre, devrait être la scène où l'on pourra voir, pour la première fois, la quasi-totalité, sinon la totalité, de la nouvelle Audi RS.