Conçue pour aider les consommateurs européens à choisir le bon carburant pour leurs véhicules, quel que soit le pays dans lequel ils se trouvent dans l'Union européenne (UE), la nouvelle directive stipule, dès le départ, que toutes les voitures neuves vendues dans l'UE doivent passer. autocollant avec les nouveaux noms des carburants à côté de la buse du réservoir.
Dans le même temps, les commerçants de carburants devront également faire évoluer la dénomination, à la pompe, afin d'adapter la nouvelle nomenclature, dont l'entrée en vigueur est prévue le 12 octobre prochain, à la nouvelle réalité.
Les nouveaux noms des carburants
Concernant les nouveaux noms eux-mêmes, ils visent également à réduire la dépendance aux combustibles fossiles, ainsi les lettres qui identifient l'essence et le diesel, respectivement "E" et "B", font référence à leur composition, dans ce cas, contenant, respectivement, de l'éthanol et du BioDiesel. dans sa composition.
Les chiffres devant les lettres « E » et « B » font donc référence à la quantité d'éthanol et de biodiesel présente dans les carburants. A titre d'exemple, E5 fait référence à l'essence avec 5% d'éthanol présent dans sa composition. Toutes les dénominations et ce qu'elles signifient.
| Étiqueter | Le carburant | Composition | Équivalence |
|---|---|---|---|
| E5 | De l'essence | 5% d'éthanol | Essences classiques à indice d'octane 95 et 98 |
| E10 | De l'essence | 10 % d'éthanol | Essences classiques à indice d'octane 95 et 98 |
| E85 | De l'essence | 85 % d'éthanol | Bioéthanol |
| B7 | Diesel | 7% de biodiesel | diesel conventionnel |
| B30 | Diesel | 30% biodiesel | Peut être commercialisé en tant que BioDiesel dans certaines stations |
| XTL | Diesel | Diesel synthétique | |
| H2 | Hydrogène | ||
| GNC/GNC | Gaz naturel compressé | ||
| GNL/GNL | Gaz naturel liquéfié | ||
| GPL/GPL | Gaz de pétrole liquéfié |
La question des compatibilités
En termes de compatibilité, un véhicule E85 peut aussi, d'emblée, utiliser de l'essence E5 et E10, mais l'inverse n'est pas le cas — par exemple, une voiture conçue pour consommer de l'E5 ne peut pas utiliser l'E10 ; un véhicule « H », c'est-à-dire du type pile à combustible, n'est compatible avec rien d'autre ; et, enfin, les voitures « G » (un certain type de gaz) pourront, en principe, utiliser le type de carburant qui leur est destiné, mais aussi l'essence.
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Également applicable en dehors de l'UE, cette nouvelle directive européenne est le résultat d'un effort conjoint de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), de l'Association européenne des constructeurs de motos (ACEM), de l'Association des distributeurs de carburant (ECFD), de l'entité qui défend les intérêts des raffineries de pétrole auprès de l'UE (FuelsEurope) et de l'Union des fournisseurs indépendants de carburant (UPEI).