D'accord… Le Compétition M8 Grand Coupé c'est la BMW de série la plus puissante de tous les temps, mais oui, n'oublions pas que ce n'est pas la seule BMW avec 625 ch - la M5 Competition utilise exactement le même groupe motopropulseur.
Mais peu importe. Ce sont 625 ch et 750 Nm qui nous sont livrés par un puissant V8 biturbo, transmis aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Bien qu'il soit du mauvais côté des deux tonnes, ce n'est pas un obstacle pour nous catapulter jusqu'à 100 km/h en seulement 3,2 s et après 11 s, l'aiguille du compteur de vitesse passe déjà à 200 km/h. Et s'il est équipé du M Driver's Package en option (comme l'unité que nous avons testée), il ne prend de la vitesse qu'à 305 km/h — impressionnant ? Sans doute.
La M8 Gran Coupé Competition est la plus grande de la BMW Série 8 — elle mesure plus de 5,0 m de long — mais c'est aussi la plus pratique et la plus polyvalente de toutes. Nous avons deux portes supplémentaires qui donnent accès à deux sièges arrière vraiment utilisables, et le coffre de 440 l a une capacité suffisante pour gérer sans crainte des trajets de plus en plus longs.
Malgré la « puissance de feu », ses dimensions et sa masse énormes n'en font pas une voiture de sport « pure et robuste » ; c'est plutôt une GT très rapide. Idéal pour parcourir confortablement de grandes distances à des vitesses très élevées - le compagnon idéal pour un long trajet sur l'autoroute.
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Cependant, ne vous laissez pas intimider par les courbes. Comme Diogo l'a découvert lors de l'essai, la M8 Gran Coupé Compétition ne refuse pas une route plus alambiquée et révèle une grande efficacité. Et dans la meilleure tradition de l'humour germanique, il nous permet même de désactiver les quatre roues motrices, ne laissant que l'essieu arrière comme moteur - vous pouvez déjà entendre les cris de panique des pneus arrière...
Assez de conversation… Regardez la vidéo avec Diogo Teixeira et découvrez plus en détail les attributs de la compétition BMW M8 Gran Coupé :
Compétition M8 Grand Coupé
Comme on peut s'y attendre de n'importe quelle BMW, pour une autre de ce calibre, notre unité était pleine d'options. A commencer par le Pack M Compétition qui transforme le M8 en M8 Compétition et ajoute le logo au prix de base de 208 630 € 17 580 €.
Notre unité a également ajouté des éléments substantiels comme les freins en carbone-céramique ou le système audio Bowers & Wilkins, ainsi qu'un certain nombre d'autres extras (voir la fiche technique). Après tout, « notre » BMW M8 Gran Coupé Compétition s'élevait à près de 250 mille euros !