Volkswagen peut assembler une usine de batteries électriques au Portugal

Le groupe Volkswagen vient d'annoncer son intention d'ouvrir six usines de batteries pour véhicules électriques en Europe d'ici 2030 et que l'une d'entre elles pourrait être au Portugal . L'Espagne et la France sont également en lice pour sécuriser l'une de ces unités de production de batteries.

L'annonce a été faite lors du premier Power Day organisé par le groupe Volkswagen et fait partie d'un pari du groupe allemand pour obtenir un avantage dans l'industrie de la voiture électrique grâce à la technologie des batteries.

En ce sens, le groupe allemand a également noué des partenariats avec des entreprises du secteur de l'énergie comme Iberdrola, en Espagne, Enel, en Italie et BP, au Royaume-Uni.

« La mobilité électrique a gagné la course. C'est la seule solution pour réduire rapidement les émissions. C'est la pierre angulaire de la future stratégie de Volkswagen et notre objectif est d'assurer la pole position à l'échelle mondiale des batteries », a déclaré Herbert Diess, « patron » du Groupe Volkswagen.

Une nouvelle génération de batteries arrive en 2023

Le groupe Volkswagen a annoncé qu'à partir de 2023, il introduirait dans ses voitures une nouvelle génération de batteries avec une structure distincte, une cellule unifiée, ce type de technologie atteignant 80% des modèles électriques du groupe d'ici 2030.

Nous visons à réduire le coût et la complexité de la batterie tout en augmentant sa durée de vie et ses performances. Cela rendra enfin la mobilité électrique abordable et la technologie de conduite dominante.

Thomas Schmall, responsable de la division Technologie du Groupe Volkswagen.

En plus de permettre des temps de charge plus rapides, plus de puissance et une meilleure consommation, ce type de batterie offre également de meilleures conditions pour la transition - inévitable - vers les batteries à semi-conducteurs, qui représenteront le prochain grand saut dans la technologie des batteries.

Schmall a en outre révélé qu'en optimisant ce type de cellule de batterie, en introduisant des méthodes de production innovantes et en favorisant le recyclage des matériaux, il est possible de réduire le coût de la batterie dans les modèles de base de 50 % et de 30 % dans les modèles plus volumineux. « Nous allons réduire le coût des batteries à des valeurs nettement inférieures à 100 € le kilowattheure.

Six usines de batteries prévues

Volkswagen se concentre sur la technologie des batteries à semi-conducteurs et vient d'annoncer la construction de six giga-usines en Europe d'ici 2030. Chaque usine aura une capacité de production annuelle de 40 GWh, ce qui se traduira à terme par une production européenne annuelle de 240 GWh.

Les premières usines seront situées à Skellefteå, en Suède, et à Salzgitter, en Allemagne. Ce dernier, situé non loin de Wolfsburg, la ville hôte de Volkswagen, est en cours de construction. Le premier, en Europe du Nord, existe déjà et sera mis à jour pour augmenter sa capacité. Il devrait être prêt en 2023.

Usine de batteries en route pour le Portugal ?

Lors de l'événement de lundi, Schmall a révélé que le groupe Volkswagen avait l'intention d'avoir une troisième usine en Europe occidentale, ajoutant qu'elle serait située au Portugal, en Espagne ou en France.

Rappelons que le gouvernement espagnol a récemment annoncé un partenariat public-privé pour l'installation d'une usine de batteries dans le pays voisin, qui compte SEAT, Volkswagen et Iberdrola comme membres du consortium.

Herbert Diess, président du groupe Volkswagen, a assisté à une cérémonie en Catalogne, aux côtés du roi d'Espagne, Felipe VI, et du premier ministre espagnol, Pedro Sánchez. Les trois ont présidé à l'annonce de ce partenariat, qui impliquera le gouvernement de Madrid et Iberdrola, ainsi que d'autres entreprises espagnoles.

Cependant, il ne s'agit que d'une intention, car Madrid souhaite inscrire ce projet dans le financement de son Plan de relance et de résilience, qui n'est pas encore garanti. Ainsi, la décision du groupe Volkswagen sur l'emplacement de la troisième unité reste ouverte, comme l'a garanti aujourd'hui Thomas Schmall lors de l'événement « Power Play », révélant que « Tout dépendra des conditions que l'on retrouvera dans chacune des options ».

Une usine de batteries en Europe de l'Est est également prévue pour 2027 et deux autres dont l'emplacement n'a pas encore été révélé.