Il a fallu environ sept ans pour se développer, mais il est enfin prêt. La SSC Tuatara est là et vient d'être officiellement dévoilée, avec l'ambition déclarée de rivaliser avec Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera et Hennessey Venom F5, le titre de voiture la plus rapide du monde.
Une mission compliquée, mais pas impossible. Justifiant de telles ambitions, un moteur essence V8 de 5,9 l, équipé de deux turbocompresseurs, annonce une puissance maximale de 1350 ch avec de l'essence ordinaire ou, si vous choisissez un mélange E85 (Bioéthanol), 1770 ch.
Puissance nécessaire pour ainsi dépasser les 480 km/h de vitesse maximale, ce qui, si cela se produit, permettra à l'hypersport américaine d'être encore plus rapide que la Koenigsegg Agera RS, actuellement titulaire du titre de voiture la plus rapide du monde. avec 447 km/h de vitesse maximale.
Accompagnant ce monstrueux bloc V8, on retrouve une transmission manuelle robotisée à sept rapports, dont la mission est de diriger la puissance uniquement et uniquement vers les roues arrière.
La légèreté (aussi) est un argument
Parce que la vitesse n'est pas seulement une question de puissance, le SSC Tuatara utilise des matériaux légers, tels que la fibre de carbone, appliqués au châssis, aux panneaux de carrosserie et même aux roues. Des choix qui permettent au SSC Tuatara d'annoncer un poids à vide de seulement 1247 kg ; dont 196 kg concernent uniquement l'hélice.
La super sportive américaine porte également une attention particulière à l'aérodynamisme, avec l'objectif assumé d'assurer un meilleur coefficient d'aérodynamisme que ses rivales. Chose assez explicite, en effet, dans le CX de 0,279 annoncé par Tuatara, contre 0,33 par Koenigsegg Agera et Hennessey Venom F5, sans oublier le 0,36 par Bugatti Chiron.
C'est seulement 100
Comme l'a également informé SSC North America, un constructeur né de l'extinction Shelby SuperCars Inc. et désormais responsable de la production de la Tuatara, la période de réception des commandes pour la nouvelle hypersport est déjà en cours. Le constructeur garantit qu'il est prêt à démarrer immédiatement la production dans ses nouvelles installations à West Richland, dans l'État de Washington.
Si vous envisagez d'acheter l'une de ces machines dont le prix n'est pas encore connu (il serait d'un peu plus de 545 000 €), soyez prévenu : dépêchez-vous, car SSC North America a déjà annoncé que pas plus de 100 unités seront produites.
