Comme on dit : "plus c'est mieux". Et c'est précisément dans cette optique que Brabus a « engraissé » la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé et a créé la Brabus 800.
Aux 612 ch et 850 Nm de couple maximum déjà impressionnants que le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du GLE 63 S Coupé produit de série, Brabus a ajouté 188 ch et 150 Nm. 800 ch et 1000 Nm.
Grâce à ces chiffres, et pesant même 2,3 tonnes, le Brabus 800 est capable de boucler le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et d'atteindre 280 km/h (limité électroniquement) de vitesse maximale.
Pour réaliser cette augmentation de puissance, le célèbre préparateur allemand a remplacé les deux turbos d'origine par des turbos encore plus gros, a installé une nouvelle unité de contrôle du moteur et «équipé» un nouveau système d'échappement avec des buses en fibre de carbone.
Plus de muscle… aussi dans l'image
Le muscle mécanique que Brabus a donné à la Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé s'accompagne d'un kit esthétique et aérodynamique qui lui donne une image à la hauteur.
Les points forts incluent l'ajout d'éléments en fibre de carbone à l'extérieur, tels que les pare-chocs avant et arrière, la calandre avant, les côtés et le nouveau becquet arrière plus prononcé.
La Brabus 800 est également équipée de nouvelles roues de 23 pouces – sur mesure – (avec une option de 24 pouces) et de pneus Continental, Pirelli ou Yokohama, selon la préférence du client et la taille des roues.
Et les prix ?
Brabus n'a pas encore annoncé le prix de ce modèle, mais on peut s'attendre à ce qu'il approche les 299.000 euros que le préparateur allemand "demande" pour le Brabus 800, qui est basé sur le "classique" Mercedes-AMG GLE 63 S.