Propriétaire d'un style clairement carré, la Suzuki Jimny a été présentée au public aujourd'hui au Salon de Paris. Equipée d'un châssis à longerons et d'un système de traction intégrale qui possède des réducteurs, la petite jeep japonaise promet de ravir les clients les plus radicaux.
Malgré le look robuste et utilitaire, le nouveau Jimny offre déjà quelques touches modernes dans son intérieur, comme l'écran tactile couleur avec le même système d'infodivertissement déjà connu par les « frères » de la gamme Ignis et Swift.
Par rapport à son prédécesseur, qui était sur le marché depuis environ 20 ans, Suzuki affirme que le nouveau Jimny hérite de ses capacités tout-terrain mais apporte des améliorations en termes de rigidité structurelle et de "modes" sur route, la marque promettant moins de vibrations et plus de raffinement lors de la conduite sur asphalte. Côté suspensions, la petite jeep mise sur des essieux rigides, avant et arrière, avec trois points d'appui.
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Suzuki Jimny nouveau, nouveau moteur
Donner vie à la Suzuki Jimny est un nouveau moteur essence 1,5 l de 102 ch. Associés au nouveau moteur sont deux options de transmission, manuelle à cinq vitesses ou automatique à quatre vitesses (oui, vous avez bien lu quatre vitesses) avec la marque promettant de meilleures consommations et émissions. Les trois modes de transmission intégrale seront communs aux deux : 2H (2WD high), 4H (4WD high) et 4L (4WD low).
Pour les plus téméraires, la nouvelle Suzuki Jimny semble avoir, d'emblée, tous les ingrédients nécessaires pour bien se débrouiller sur n'importe quel terrain, avec un empattement court, et d'excellents angles pour la pratique tout-terrain : respectivement 37º, 28º et 49º , attaque, ventrale et sortie ; en plus de renoncer aux « luxes » tels que les pneus à profil bas et les roues surdimensionnées.
Voir la nouvelle Suzuki Jimny dans son habitat naturel