5 conseils pour bien prendre soin de votre turbo

S'il y a quelques années un moteur turbo c'était presque une nouveauté, principalement associée à la haute performance et au Diesel, servant souvent d'outil marketing (qui ne se souvient pas des modèles qui avaient le mot "Turbo" en grosses lettres sur la carrosserie ?) aujourd'hui c'est un composant qui est beaucoup plus démocratisé.

Dans la recherche d'une augmentation des performances et de l'efficacité de leurs moteurs et à une époque où le downsizing est presque roi, de nombreuses marques ont des turbos dans leurs moteurs.

Cependant, ne pensez pas que le turbo est une pièce miraculeuse qui, lorsqu'elle est appliquée aux moteurs, n'apporte que des avantages. Malgré le fait que son utilisation présente de nombreux avantages qui lui sont associés, il y a quelques précautions à prendre si vous possédez une voiture avec un moteur turbo pour s'assurer qu'elle continue de fonctionner correctement et éviter des dépenses à l'atelier.

Si autrefois c'étaient les marques elles-mêmes qui donnaient des conseils sur l'utilisation et l'entretien d'une voiture équipée d'un turbo, comme le dit un porte-parole de BMW, en déclarant « Historiquement, on donnait des conseils sur les voitures équipées d'un turbo », aujourd'hui ce n'est plus comme ça. C'est juste que les marques pensent que ce n'est plus nécessaire, car ces technologies sont testées à la limite.

« Les moteurs turbocompressés qu'Audi utilise aujourd'hui n'ont plus besoin des précautions spéciales requises par les unités plus anciennes. »

porte-parole d'Audi

Cependant, si les voitures sont changées, la fiabilité offerte par les moteurs modernes se dissipe, comme le note Ricardo Martinez-Botas, professeur au département de génie mécanique de l'Imperial College de Londres. Celui-ci stipule que « les systèmes de gestion et la conception des moteurs actuels « s'occupent de tout » (…) cependant, si nous modifions un système, nous changeons automatiquement sa conception d'origine et prenons des risques, car les moteurs n'ont pas été testés en tenant compte compte des modifications apportées ».

Abonnez-vous à notre newsletter ici

Ainsi, bien qu'ils soient plus fiables aujourd'hui que par le passé, nous pensons que cela ne fait pas de mal de faire attention aux turbos de nos moteurs. Consultez notre liste de conseils pour ne pas prendre de risques inutiles.

1. Laissez le moteur se réchauffer

Ce conseil s'applique à n'importe quel moteur, mais ceux équipés d'un turbo sont particulièrement sensibles à ce facteur. Comme vous le savez, pour fonctionner de manière optimale, le moteur doit tourner à une certaine température qui permet à toutes les pièces de se déplacer à l'intérieur sans effort ni friction excessive.

Et ne pensez pas que vous regardez simplement la jauge de température du liquide de refroidissement et attendez qu'elle indique qu'elle est à la température idéale. Grâce au thermostat, le liquide de refroidissement et le bloc moteur chauffent plus vite que l'huile, et cette dernière est la plus importante pour la santé de votre turbo, car elle assure sa lubrification.

Ainsi, notre conseil est qu'une fois que le liquide de refroidissement a atteint la température idéale, attendez encore quelques minutes jusqu'à ce que vous « tiriez » correctement la voiture et que vous profitiez pleinement du potentiel de la turbine.

2. N'éteignez pas le moteur tout de suite

Ce conseil s'applique à ceux qui ont des voitures un peu plus anciennes avec un moteur turbo (oui, on s'adresse à vous propriétaires de Corsa avec le fameux moteur 1.5 TD). Est-ce que si les moteurs modernes garantissent que le système d'alimentation en huile ne s'éteint pas immédiatement après l'arrêt du moteur, les plus anciens n'ont pas ces "modernités".

En plus de lubrifier le turbo, l'huile aide à refroidir ses composants. Si vous coupez immédiatement le moteur, le refroidissement du turbo sera supporté par la température ambiante.

De plus, vous courez le risque que le turbo tourne encore (ce qui arrive par inertie), ce qui peut entraîner une usure prématurée du turbo. Par exemple, après une section de conduite plus sportive ou un long tronçon sur autoroute où vous avez décidé de faire l'autre tour du monde et forcé la turbine turbo à faire un effort prolongé et intensif, n'éteignez pas la voiture tout de suite, laissez-la travaillez encore une minute ou deux.

3. N'allez pas trop lentement avec des vitesses élevées

Encore une fois ce conseil s'applique à tous les types de moteurs, mais ceux équipés de turbos souffrent un peu plus. C'est juste que chaque fois que vous accélérez trop fort avec un rapport élevé sur un moteur turbo, vous mettez trop de pression sur le turbo.

L'idéal dans les cas où vous conduisez lentement et avez besoin d'accélérer est d'utiliser la boîte de vitesses, en augmentant la rotation et le couple et en réduisant l'effort auquel le turbo est soumis.

4. Utilise de l'essence… super

Pour le bon gaz, ne pensez pas que nous vous envoyons dans les stations-service premium. Ce que nous vous disons, c'est d'utiliser de l'essence avec l'indice d'octane indiqué par le fabricant. Il est vrai que la plupart des moteurs modernes peuvent utiliser à la fois de l'essence à indice d'octane 95 et 98, mais il existe des exceptions.

Avant de commettre des erreurs pouvant entraîner des dépenses, renseignez-vous sur le type d'essence que votre voiture utilise. S'il s'agit d'un indice d'octane de 98, ne soyez pas avare. La fiabilité du turbo peut même ne pas être affectée, mais le risque d'auto-allumage (cliquetis ou cliquetis des bielles) peut endommager gravement le moteur.

5. Faites attention au niveau d'huile

Ok. Ce conseil s'applique à toutes les voitures. Mais comme vous l'avez peut-être remarqué dans le reste de l'article, les turbos et l'huile ont une relation très étroite. Cela est dû au fait que le turbo nécessite beaucoup de lubrification compte tenu des tours qu'il réalise.

Eh bien, si le niveau d'huile de votre moteur est bas (et nous ne parlons pas d'être en dessous de celui indiqué sur la jauge), le turbo peut ne pas être lubrifié correctement. Mais attention, trop d'huile c'est aussi mauvais ! Par conséquent, ne faites pas l'appoint au-delà de la limite maximale, car de l'huile pourrait se retrouver dans le turbo ou l'admission.

Nous espérons que vous suivez ces conseils et que vous pouvez « retirer » autant de kilomètres que possible de votre voiture à turbocompresseur. N'oubliez pas qu'en plus de ces conseils, vous devez également vous assurer que votre voiture est correctement entretenue, en effectuant les inspections à temps et en utilisant les huiles recommandées.