Présenté hier, le projet de budget de l'État pour 2022 a déjà suscité une réaction de l'Automóvel Clube de Portugal (ACP), qui n'a pas épargné les critiques du document préparé par l'exécutif d'António Costa.
Les principales critiques portent sur la lourde charge fiscale qui continue d'être prélevée sur les carburants. Malgré les économies permises par la réduction de l'IRS pour de nombreux contribuables, l'ACP rappelle que celles-ci seront, en grande partie, affectées précisément aux dépenses de carburant.
Selon l'ACP, « Avec la flambée des prix des matières premières, également due à la crise énergétique, la dévaluation de l'euro et le degré d'incertitude sur les marchés, il serait essentiel d'aider à la « reprise économique complète » pour le gouvernement. d'intervenir dans la baisse des taxes sur les carburants ».
A cet effet, l'ACP rappelle que le gouvernement pourrait supprimer la taxe supplémentaire sur les produits pétroliers (ISP), compensant ainsi l'augmentation du prix de la matière première. Mais cela n'arrivera pas, et c'est pour cette raison que l'ACP accuse l'exécutif de « se réfugier dans la rhétorique et de rejeter la faute ».
Toujours sur les prix des carburants, l'ACP souligne que « malgré le fait que le gouvernement parle toujours des carburants comme une question de mobilité individuelle, la vérité est que cette hausse des prix représente un trou dans l'économie des familles et des petites et moyennes entreprises. cela, ils paieront inévitablement plus pour tous les biens et services.
Les incitations à l'abattage font toujours défaut
Aussi digne de critique était le manque de propositions pour encourager la mise à la casse des véhicules hors d'usage , ceci dans un pays qui, selon l'ACP, « possède l'un des plus anciens parkings de l'Union européenne » et dans lequel « les transports publics sont loin derrière leurs homologues en termes d'offre et d'efficacité ».
Dans le même communiqué, l'ACP considère que le soutien à l'achat de véhicules à faibles émissions est « stérile pour la majorité des contribuables », rappelant que nombre d'entre eux n'ont pas « le budget pour l'acquisition de véhicules beaucoup plus chers, même si ils sont plus performants d'un point de vue environnemental, et plus limités en termes d'autonomie ».
L'ACP critique également les augmentations de l'ISV et de l'IUC et le maintien de l'IUC supplémentaire pour les véhicules diesel, déclarant que « le Gouvernement considère le transport privé comme un privilège et non comme un moyen de transport essentiel par rapport à la carte nationale des transports publics ».
Enfin, et en conclusion, l'ACP considère que "le gain en IRS est une nouvelle opportunité perdue et 2022 ne sera certainement pas une année de reprise pour les contribuables" et souligne également que "le secteur automobile, comme d'habitude, est l'un des plus gros impôts revenus de l'État ».