Avez-vous déjà vu une voiture arrêtée sur la route, dégageant de la fumée blanche et accélérant toute seule devant l'incrédulité du conducteur ? Si oui, il est fort probable que ont vu un moteur diesel en « auto-combustion ». Le terme n'est pas heureux, mais nous sommes ouverts aux suggestions (les Anglais l'appellent runaway engine). Effronté…
Qu'est-ce que c'est?
En termes simples, l'auto-combustion dans les moteurs diesel se produit lorsque, en raison d'une défaillance mécanique (qui dans 90 % des cas se produit dans le turbo), l'huile pénètre dans l'admission et le moteur commence à brûler l'huile comme s'il s'agissait de diesel.Comme cette entrée de carburant (lire l'huile) dans le moteur n'est pas contrôlée, le moteur accélère de lui-même jusqu'à la vitesse maximale jusqu'à ce que l'huile s'épuise.
Ils peuvent éteindre la voiture, arrêter d'accélérer et même retirer la clé du contact !, que rien ne fonctionnera et le moteur continuera à régime maximum jusqu'à :
- À court d'huile ;
- Le moteur se grippe ;
- Le moteur démarre.
Résultat? Un coût de réparation très élevé. Nouveau moteur !
Alors comment arrêter le moteur ?
La plupart des gens ne savent pas comment agir dans une situation où le moteur est en auto-combustion (voir les vidéos ci-jointes). La première (et la plus logique) réaction est de tourner la clé et d'éteindre la voiture. Mais dans le cas des moteurs diesel, cette action n'a aucune conséquence. La combustion du diesel, contrairement à l'essence, ne dépend pas de l'allumage.
Tant qu'il y a de l'air et de l'huile à brûler, le moteur continuera à tourner à plein régime jusqu'à ce qu'il s'accroche ou se casse. Voir ci-dessous:
Premier conseil : ne soyez pas nerveux. La priorité doit être de s'arrêter en toute sécurité. Vous n'avez que deux à trois minutes (estimation) pour essayer de mettre en pratique les conseils que nous allons donner.
Lorsqu'ils sont à l'arrêt, passez au rapport le plus élevé (cinquième ou sixième), serrez le frein à main, serrez le frein à fond et relâchez la pédale d'embrayage. Ils doivent relâcher la pédale d'embrayage rapidement et de manière décisive - si vous le faites doucement, il est possible que l'embrayage surchauffe et que le moteur continue de tourner.
Si le moteur s'est arrêté, félicitations ! Ils viennent d'économiser quelques milliers d'euros et n'auront plus qu'à changer le turbo — oui, c'est un composant cher, mais c'est quand même moins cher qu'un moteur complet.
Et si la voiture était automatique ?
Si la voiture est automatique, il sera difficile d'arrêter le moteur. Accroupissez-vous, attrapez vos genoux et pleurez. Bon, calme-toi… c'est difficile, mais ce n'est pas impossible ! Il leur suffit de couper l'alimentation en air du moteur. Sans oxygène, il n'y a pas de combustion.
Ils peuvent le faire en recouvrant l'entrée d'un chiffon ou en tirant un extincteur à CO2 à cet endroit. Avec un peu de chance, ils auraient dû pouvoir arrêter le moteur. Ne le rallumez plus, sinon le cycle recommence.
La meilleure façon d'éviter l'auto-combustion est d'agir préventivement et de bien traiter le moteur de votre voiture - découvrez quelques-uns de nos conseils. Un entretien soigneux et une utilisation correcte vous éviteront bien des « inconvénients », croyez-moi.
Enfin, un autre exemple d'« autocombustion ». Peut-être la panne la plus épique de toutes :