Dans le collimateur de l'Union européenne depuis un certain temps déjà, le bruit des voitures et des motos peut en venir à être surveillé comme une vitesse excessive, et à cet effet un "radar de bruit".
L'un des pays qui semble le plus engagé dans la recherche d'un système de surveillance du bruit émis par les véhicules est la France, et des systèmes de détection de bruit sont même installés à Paris depuis 2019.
Jusqu'à présent pratiquement inopérants, ces systèmes sont sur le point d'entrer en action non seulement dans la capitale française mais aussi à Nice, Lyon, Bron et dans les banlieues parisiennes de Rueil-Malmaison et Villeneuve-le-Roi.
Ces systèmes fonctionnent comme des radars, prenant une photo du véhicule incriminé chaque fois qu'un niveau de bruit supérieur à celui autorisé est détecté.
La loi derrière les mesures
Le règlement n°540/2014 est au cœur de la « chasse au bruit » des véhicules à moteur thermique, règlement qui traite de tout ce qui concerne le niveau sonore des véhicules automobiles et les systèmes de silencieux de remplacement.
Comme nous vous l'expliquions il y a quelques temps dans un article consacré à ce sujet, le règlement n°540/2014 fixe non seulement des limites au bruit que peuvent émettre les véhicules légers et lourds, mais définit également des méthodologies de test pour mesurer le bruit. Les pneumatiques, quant à eux, ont leurs limites de bruit prévues par le règlement n° 661/2009.
Dans le cas du bruit « radar », son objectif principal sera le son émis, principalement, par les systèmes d'échappement, un composant souvent soumis à des modifications qui, si ces « radars » sont diffusés, commenceront à coûter beaucoup plus cher .
Toujours en attente d'approbation, on estime que ces systèmes entreront « en action » entre 2022 et 2023.
Source : Motomais.