La décision résulte de la délibération n.º 723/2020 du Conseil d'administration de l'IMT et signifie qu'à partir du 1er novembre, les règles pour les inspections automobiles seront durcies.
Selon un communiqué publié par l'IMT, "le cadre de classification des déficiences dans les contrôles techniques des véhicules a été modifié" et vise à répondre à la directive 2014/45/UE, qui vise à harmoniser les contrôles effectués dans l'Union européenne. comment le degré de carence est attribué aux problèmes rencontrés.
Ainsi, selon l'IMT, il sera possible « une reconnaissance mutuelle des inspections réalisées dans différents pays ».
Mais après tout, qu'est-ce qui change ?
Pour commencer, deux nouveaux types de handicaps ont été introduits. L'une fait référence à la modification du nombre de kilomètres entre les inspections et l'autre vise à contrôler les opérations de rappel liées à des questions de sécurité ou de protection de l'environnement (c'est-à-dire vérifier si le modèle a été la cible de ce rappel).
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Afin que vous compreniez mieux ces deux nouveaux types de handicap, nous vous laissons ici ce que dit l'IMT :
- Contrôle de l'évolution du nombre de kilomètres entre les visites afin de prévenir toute fraude à la manipulation des compteurs kilométriques dans les actes de transactions de véhicules d'occasion. C'est-à-dire que cette information sera notée sur le formulaire d'inspection, qui restera une information obligatoire lors des inspections ultérieures.
- Maîtrise des opérations de rappel nécessaires lorsqu'il s'agit de questions de sécurité et d'aspects liés à la protection de l'environnement.
Quant aux changements restants, nous vous laissons la liste ici :
- Répartition de toutes les déficiences détectées, détaillant leur définition afin qu'elles soient comparables entre les inspections effectuées par différents inspecteurs et qu'elles soient facilement comprises par les propriétaires des véhicules inspectés ;
- Introduction d'une fixation spécifique pour les déficiences liées aux véhicules hybrides et électriques ;
- Introduction de déficiences spécifiques des véhicules de transport d'enfants et de transport de personnes handicapées ;
- Introduction de déficiences liées aux systèmes EPS (direction assistée électronique), EBS (système de freinage électronique) et ESC (contrôle électronique de stabilité);
- Définition de nouvelles valeurs d'opacité maximale conformément à la Directive.
Si ces changements se traduisent par un plus grand nombre de pistes dans les inspections de véhicules, seul le temps nous le dira. Cependant, ils aideront très probablement avec les fameuses escroqueries de falsification du kilométrage.
Et vous, que pensez-vous de ces nouvelles mesures ? Laissez-nous votre avis dans les commentaires.