Ce fut d'abord la Focus SW Active, puis la berline également dans la version aventureuse et maintenant c'était au tour de la Ford Focus SW être « attrapé » par les objectifs des photographes toujours furtifs tout en continuant à être mis à l'épreuve.
Prévue pour arriver entre fin 2021 et début 2022, la Focus SW renouvelée n'a proposé le camouflage traditionnel qu'aux endroits où de nouvelles fonctionnalités devraient apparaître : les pare-chocs, la calandre, les phares, le hayon et le capot.
Si le camouflage présent sur les pare-chocs ne permet pas d'anticiper grand chose sur les changements, il n'en va pas de même avec les phares. Relativement découverts (ou n'ayant pu remplir leur fonction), ils recevront de nouveaux feux diurnes et projecteurs rectangulaires à LED.
A l'arrière, la présence de camouflage empêche de voir un peu mieux comment seront les nouveaux feux arrière et soulève une question : Ford prépare-t-il quelque chose de nouveau pour l'espace entre eux ? C'est que dans toutes les photos d'espionnage de la Focus renouvelée, cette zone apparaît camouflée, ce qui peut indiquer qu'elles pourraient être « rejointes » par une bande LED, ce qui semble être à la mode de nos jours.
Il faut miser sur l'électrification
A l'intérieur et comme nous vous le disions il y a quelques jours, l'actualité devrait se résumer à un système d'infodivertissement revu, un renforcement de la connectivité et, peut-être. à un examen des revêtements et des matériaux.
Dans le domaine de la mécanique, et bien que Ford n'ait pas encore "ouvert le jeu", on ne s'étonne pas qu'il y ait un renforcement du pari sur l'électrification, notamment avec l'arrivée d'une version hybride rechargeable inédite dans la gamme de la famille compacte de la marque américaine.
Les nouveaux feux de jour et les projecteurs à LED rectangulaires sont quelques-unes des nouveautés de la Focus SW renouvelée.
Après tout, des concurrentes comme l'Opel Astra, la Peugeot 308, la Volkswagen Golf, la Renault Mégane ou la SEAT Leon ont déjà toutes des versions plug-in. Désormais, puisque la plateforme Focus, C2, est partagée avec Kuga, on sait qu'elle supporte ce type de solution. Plusieurs rumeurs vont dans ce sens.
De plus, cette décision répondrait à l'engagement de Ford d'électrifier l'ensemble de son portefeuille, objectif qui culminera, en Europe, avec une gamme composée uniquement de modèles 100 % électriques à partir de 2030.