Le « plus long arrêt au stand » de l'histoire de la Formule 1, comme on l'a appelé, est enfin terminé. Près d'une semaine après que Max Verstappen ait vu le drapeau à damier qui lui a valu la victoire au GP de Monaco en Formule 1 dimanche dernier, Mercedes-AMG Petronas a enfin réussi à retirer l'écrou de roue de la Mercedes W12 de Valtteri Bottas.
Le finlandais occupait toujours la deuxième place de la course monégasque lorsque l'équipe l'a appelé aux stands pour recevoir un train de pneus neufs. Mais lors de l'arrêt au stand, qui prend généralement un « clin d'œil », l'une des roues s'est obstinément refusée à bouger, entraînant l'abandon de Bottas.
Après la fin de la course, l'équipe tentait toujours d'enlever la roue, qui insistait pour ne pas sortir. La justification ? La position pneumatique « pistolet ». C'est du moins l'explication donnée par James Alisson, directeur technique de l'équipe dirigée par Toto Wolff.
James Alisson, directeur technique de Mercedes-AMG Petronas F1 TeamSi nous ne plaçons pas le pistolet pit-stop précisément sur l'écrou, cela pourrait ébrécher la pièce. C'est un peu comme lorsque vous prenez un tournevis cruciforme et que vous ne frappez pas directement la croix sur la vis.
Pour résoudre le problème, Mercedes a dû ramener la voiture à son usine de Brackley (Angleterre), et là seulement elle a pu retirer l'écrou de la voiture de Bottas et, par conséquent, le pneu. Le moment a été enregistré en vidéo :
La voiture de VB est de retour à la maison. Bravo pour toutes les suggestions utiles, mais nous allons partir d'ici ! ?? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 27 mai 2021
Vous devez ressentir pour Valtteri ? #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
- Formule 1 (@F1) 23 mai 2021