Le PDG de citron , Linda Jackson, a fait allusion à l'avenir de la prochaine génération de la C1 dans des déclarations faites à Auto News Europe. Interrogée sur le segment des citadins, Linda Jackson a déclaré que « ce segment devient de plus en plus petit, donc je pense nous devons évoluer » et cette évolution passe par la prochaine génération de citadins de la marque, le dirigeant de Citroën affirmant : « Je pense que ce sera probablement électrique“.
Si l'électrification de la C1 se confirme, Citroën pourra remplacer deux modèles (tout comme la Peugeot), rénovant la deuxième génération de la citadine et aussi la C-Zero issue de la joint-venture réalisée avec Mitsubishi et dont, outre la voiture de marque à double chevron, la Peugeot iON et la Mitsubishi i-MiEV.
Reste à savoir quelle plate-forme serait utilisée, car l'eCMP est plus adapté aux modèles du segment B. Toyota continuera à développer le Aygo en collaboration avec PSA.
Et Aygo ?
En réponse aux déclarations de Linda Jackson, le président de Toyota pour l'Europe, Didier Leroy, a déclaré que « si nous trouvons une stratégie commune, nous pouvons continuer ". Selon le PDG de Toyota Europe, Johan van Zyl, Aygo est un modèle important car « le profil client est beaucoup plus jeune et cela nous fait du bien (…) apportez-nous de nouveaux clients“.
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Maintenant, les trois marques ont le prochain 12 mois pour définir une stratégie commune pour la troisième génération de citadins. Des trois, le modèle japonais était celui qui s'est le plus vendu au cours des six premiers mois de l'année (selon les données de JATO Dynamics), étant le quatrième ville la plus vendue pendant cette période sur le marché européen.
Avec environ 51 000 unités vendues au cours des six premiers mois de 2018, Aygo est le best-seller des trois "jumeaux".