Il y a quelques années lorsque Citroën lançait la C4 Cactus, beaucoup étaient étonnés de la présence des Airbumps — qui se sont malheureusement perdus dans le restylage… — des poches d'air placées le long des panneaux de carrosserie pour amortir les petits chocs de la journée.
Ce que la plupart d'entre nous ne savaient pas, c'est que quelqu'un avait déjà essayé d'amortir les chocs quotidiens, non pas avec de l'air, mais avec de l'eau - d'où les Waterbumps…
En d'autres termes, bien avant que les Airbumps ne soient une réalité, quelqu'un avait déjà créé le Cellules coussin Hi-Dro . Ces "coussins" remplis d'eau créés entre les années 60 et 70 du siècle dernier (nous n'avons pas de dates exactes, mais en tenant compte des modèles utilisés dans les publicités que nous indiquons à cette époque) étaient le résultat de l'ingéniosité de leur créateur, John Rich.
Chaque fois qu'une manœuvre de marche arrière ne se passait pas aussi bien ou qu'il y avait un accident à basse vitesse, il y avait ces "coussins" "éclatant comme un ballon" d'eau et empêchant plus d'endommager les pare-chocs (qu'à l'époque où ils étaient créés étaient encore métalliques , n'oubliez pas).
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Inesthétique mais efficace
Il est vrai que la première impression que l'on se fait en regardant cette solution est négative. Après tout, c'est la même chose que de voyager avec des bouteilles d'eau attachées à votre pare-chocs, mais celui qui les a utilisées dit que les cellules Hi-Dro Cushion ont fait leur travail après tout.Parmi les utilisateurs de ces « pads », il y avait environ 100 flottes de taxis de New York à San Francisco. Grâce à ce système, les études menées à l'époque ont révélé que les coûts de réparation étaient réduits d'environ 56 %, ainsi que les temps d'arrêt des voitures (50 %) en raison d'accidents et de blessures causés par des accidents mineurs.
Comment fonctionnaient-ils ?
La clé de cette solution était que l'eau à l'intérieur du « coussin » en caoutchouc faisait la même chose que l'ensemble d'amortissement à ressort, amortissant l'impact et absorbant l'énergie cinétique résultante. Ainsi, au lieu que le pare-chocs ait à gérer directement l'amortisseur, il s'agissait de Hi-Dro Cushion Cells, qui pouvaient ensuite être réutilisées, juste en les remplissant.
Il est vrai que les pare-chocs d'aujourd'hui sont bien meilleurs que ceux d'il y a 50 ans, mais il n'en est pas moins vrai qu'un système comme Hi-Dro Cushion Cells serait le bienvenu pour éviter ces rayures gênantes que certains d'entre nous parviennent à accumuler sur nos pare-chocs. de toucher le parking. Existe-t-il une solution du passé qui a encore un avenir ici ? Dans la vidéo, vous pouvez voir les Hi-Dro Cushion Cells en fonctionnement…
La source: jalopnik