Il y a 3-4 mois on apprenait que 21 exemplaires de la collection de voitures du regretté acteur Paul Walker — connu pour sa participation à la saga Furious Speed — seraient mis aux enchères. Parmi les machines mises aux enchères se trouvaient de véritables joyaux, comme les cinq BMW M3 léger qui motivent ces mots.
La BMW M3 légère
Pourquoi avoir cinq exemplaires de la même voiture ? Eh bien, la BMW M3 Lightweight n'est pas "n'importe qui" M3.
Il s'agit d'une version spécifique pour les États-Unis, en substance une approbation spéciale. La M3 Lightweight (E36) est apparue en 1995, après la pression de plusieurs équipes sportives américaines sur BMW pour obtenir une machine avec laquelle elles pourraient disputer le championnat IMSA.
Le M3 Lightweight dans toute sa splendeur
Le nom Lightweight nous dit tout sur ce qu'est ce M3. C'est 91 kg de moins que le M3 classique , résultant de l'absence d'autoradio, de climatisation, de sièges en cuir, de toit ouvrant ou de boîte à outils. Les portes sont en aluminium, il y a moins d'insonorisation et seul le tapis est laissé dans le coffre.
Si au niveau motorisation, le six cylindres en ligne S50 est resté intact — 240 ch dans la spécification américaine, contre 286 « européenne » — le limiteur de vitesse électronique a été supprimé, le différentiel a un rapport plus court (3,23 contre 3.15), et la suspension a reçu des ressorts plus courts (mêmes spécifications que les européennes).
Il comportait également plusieurs composants à part dans un soi-disant « boot kit » à assembler ultérieurement : pompe à huile « euro-spec », barre avant anti-approche, renfort inférieur, entretoises pour surélever l'aileron arrière et splitter avant réglable .
Il est facile de distinguer la BMW M3 Lightweight des autres : elles étaient toutes blanches (Alpine White) et étaient décorées du drapeau Motorsport à l'avant et à l'arrière.
Abonnez-vous à notre newsletter
Combien ont été fabriqués ? Apparemment, pas plus de 126 unités, dont 10 exemplaires de pré-production – et Paul Walker en avait une poignée dans son garage.
L'une des BMW M3 Lightweight n'était pas équipée de l'aileron arrière massif…
1,325 millions de dollars
Pas étonnant qu'ils aient rendu ce qu'ils ont fait à la "49e vente aux enchères annuelle Scottsdale" de Barrett-Jackson. Après tout, quand se présentera-t-il une autre occasion d'acheter une BMW M3 Lightweight effusive ?
Au total, la vente des cinq BMW M3 Lightweight a rapporté 1,325 million de dollars, soit environ 1,172 million d'euros. L'un des exemplaires s'est vendu 350 000 $ US (315 500 euros), le plus petit nombre de kilomètres au compteur n'étant que de 7402 km. Le « moins cher » des cinq était de 220 000 $ (198 400 €).
En plus de la M3 Lightweight, une paire de BMW M3 E30 de sa collection se démarque, une de 1988 et une autre de 1991 qui se sont vendues respectivement 165 mille et 220 mille dollars (149 mille et 198 400 euros).
La vaste collection d'automobiles de Paul Walker n'était pas seulement une BMW M3. Son penchant pour les voitures de sport japonaises était connu, où une paire de Nissans était également vendue. Une 370Z (105 600 $ ou 95 200 €), qui apparaît dans le film « Fast Five » et une compétition Skyline GT-R R32 (100 100 $ ou 90 250 €).
Également mis en évidence un groupe éclectique de machines également de sa collection qui ont également été vendues aux enchères : Ford Mustang Boss 302S 2013 de la concurrence (95 700 dollars ou 86 300 euros), une Chevrolet Nova 1967 (60 500 dollars ou 54 500 euros) et même une Audi plus récente. S4 à partir de 2000 (29 700 $ ou 26 800 €).