LA Audi Q7 V12 TDI montre à quelle vitesse le monde a changé. Aujourd'hui, tout tourne autour de l'électricité, mais il y a 12 ans, les moteurs diesel étaient encore considérés comme un exposant technologique.
Et Audi y a beaucoup contribué. La marque a dominé Le Mans pendant plusieurs années avec la R10 TDI, un prototype de course avec un V12 diesel. Ce ne serait qu'une question de temps avant que nous voyions quelque chose de similaire dans une voiture de route.
Il nous a d'abord essayé avec une R8 V12 TDI - une supercar Diesel... - mais elle n'a jamais dépassé le stade du prototype. Une hérésie dont nous vous avons déjà raconté l'histoire :
Pourtant, le bloc colossal trouverait sa place dans le Q7, premier SUV de la marque, avec des chiffres inhabituels pour un… Diesel : 6.0 V12, biturbo, délivrant 500 ch et 1000 Nm (à 1750 tr/min ridicules). La transmission aux quatre roues était assurée par une transmission automatique ZF à six rapports.
Le Q7 V12 TDI était secrètement rapide malgré les 2,7 tonnes : 5,5 s de 0 à 100 km/h et 250 km/h de vitesse de pointe. Des chiffres qui impressionnent encore aujourd'hui, encore moins en 2008, lors de sa sortie.
La chaîne AutoTopNL a eu l'occasion de revisiter le modèle et l'a emmené, comme à son habitude, sur l'autoroute, où ce colosse mécanique s'est senti confortablement à l'aise.
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