C'est lors d'une crise pétrolière que la Citroën AX a été développée et est arrivée sur le marché, ce qui se reflète dans son poids et son souci d'économie de carburant. Elle est venue remplacer la Citroën Visa, assumant le rôle de modèle d'accès à la gamme Citroën.
Initialement, il n'était disponible qu'en versions trois portes et avec trois moteurs à essence. Viennent ensuite les versions Sport, cinq portes, et même 4x4 Piste Rouge.
L'une de ses caractéristiques était les porte-bouteilles de 1,5 litre aux portes d'entrée. De plus, nous n'avons pas oublié le volant à un bras dans la première version, plus tard à trois bras, et l'intérieur simple et spartiate.
Depuis 2016, Razão Automóvel fait partie du jury de la voiture de l'année
Une bonne consommation de carburant était possible grâce à une bonne aérodynamique (Cx de 0,31) et un faible poids (640 kg). Les moteurs ont également aidé, en particulier la version 1.0 (plus tard baptisée Ten) qui, avec un peu plus de 50 ch, a donné beaucoup d'énergie à la carrosserie. Chez Razão Automóvel, c'est un modèle qui manque… les raisons sont là.
Continuer à parler de versions. Tout au long de sa production, entre 1986 et 1998, la Citroën AX a vu de nombreuses versions, qui comprenaient des moteurs diesel et des versions commerciales à deux places.
En plus de ceux-ci, nous soulignons la Citroën AX Sport et la Citroën AX GTi. Le premier avait des collecteurs plus courts pour gagner de la place dans le compartiment moteur, des roues spéciales et un becquet arrière. Il avait un bloc de 1,3 litre et 85 ch - il était extrêmement rapide malgré la puissance. Le second, avait un moteur de 1,4 litre et développait 100 ch avec un look tout aussi sportif mais moins simpliste. L'intérieur Spartan présentait également des finitions de meilleure qualité dans la version GTi et des sièges en cuir (dans la version Exclusive).
Citroën AX Sport
Simplicité, solutions pratiques, économie d'utilisation et ingénierie simple mais efficace sont quelques-uns des arguments qui ont valu à la Citroën AX le prix de la voiture de l'année 1988. Cette année, le gagnant était SEAT Ibiza.