Au pays des autoroutes sans fin et des millions de PPP, les routes nationales sont vouées à l'abandon. Et ce n'est pas par les utilisateurs, c'est par les autorités compétentes. L'un d'eux est Estrada Nacional 120.
Un autre week-end, une autre évasion. On est encore jeudi et je pense juste à voir Lisbonne de dos. Mes choix, pour ces petites escapades de week-end, ont généralement comme destinations Grândola, Vendas Novas et Évora. Azimut, Alentejo ! Bon sang, il manque toujours...
D'autres régions me pardonnent, ce sont juste mes racines qui parlent plus fort. Ce sont des voyages que je fais avec le sourire aux lèvres et… des maux de dos. L'état de l'Estrada Nacional 120, sur le tronçon entre Alcácer do Sal et Grândola, est regrettable.
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Ce sont les racines qui s'étendent jusqu'à la chaussée, les trous qui ressemblent aux fondations d'un immeuble, le mauvais marquage qui semble avoir été fait par un pilote de Formule 1, invitant les dépassements à la limite de visibilité, etc. Une horreur, surtout pour ceux qui ne connaissent pas. Un patchwork que certains s'obstinent à appeler la route nationale, et qui coûte chaque année trop de vies, non seulement à ceux qui y restent, mais aussi à ceux qui restent ici, vivant en l'absence de ceux à qui l'Estrada Nacional 120 a volé leur des vies.
Au retour, le chemin part en sens inverse. Mais avant d'entrer sur l'autoroute Marateca, je continue tout droit le long du Nacional 10, salivant jusqu'à la Mecque de la seiche frite, Setúbal. C'est alors que je me rends compte que l'administration de E.P – Estradas de Portugal S.A ne doit pas utiliser de voiture. Peut-être en hélicoptère, je ne sais pas…
Un véhicule abandonné gisait sur le bord de la route depuis des mois. J'ai lentement regardé le démontage public du véhicule. Chaque mois, avec quelques pièces de moins, et maintenant sans aucune pièce. Il ne reste plus que le châssis. Symptomatique de l'attention que les autorités responsables portent à cette voie…
Quand je vais à Vendas Novas ou à Évora, la route est différente mais le paysage est le même. L'état du trottoir de l'Estrada Nacional 4 (Montijo/Pegões) rappelle le visage d'un adolescent attaqué sans pitié ni pitié par l'acné : seulement des trous et des bosses. Arriver aux croisements de Pegões est un tourment pour les hommes et les machines. En chemin, il est possible de faire rouler l'une ou l'autre hernie discale, de crever un pneu ou même de ne pas arriver...
Ceux qui ne connaissent pas la N4 savent qu'elle n'est « que » la route nationale la plus fréquentée de l'Alentejo. Avec un flux quotidien de milliers de véhicules. Un pays étrange pour nous, n'est-ce pas ? Qui s'est endetté jusqu'à la racine des cheveux pour construire des autoroutes que personne n'emprunte, et a voté pour l'abandon des routes qui sont utilisées par tout le monde.
Malheureusement, je crois que ce scénario se répète du nord au sud du pays. Pour cette marche, le pays qui a remporté cette semaine la distinction de la meilleure route du monde, risque également de remporter la distinction de la pire route du monde. Les candidats ne manquent pas, y compris ceux de l'Estrada Nacional 120… les candidats qui prennent des responsabilités ne manquent pas.
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Image vedette : C.M. de Grândola / Images secondaires : Facebook da Petition by EN 120