Avec ce nombre de moteurs conformes à la norme anti-émissions Euro 6d-TEMP, le constructeur de Russellsheim est ainsi à la pointe de la mise en œuvre de la future norme européenne d'émissions, qui comprendra des mesures effectuées sur la voie publique, ou RDE — Real Émissions de conduite.
La gamme Euro 6d-TEMP d'Opel comprend non seulement des moteurs diesel, mais également des moteurs essence et GPL. Et qui, rappelle la marque dans un communiqué, sont désormais disponibles dans toute la gamme de modèles du constructeur allemand.
Afin de répondre aux exigences de la future norme anti-émissions, les lignes d'échappement de toutes les versions, aussi bien diesel qu'essence, sont désormais équipées d'un filtre à particules. Dans le cas des moteurs Diesel, ils reçoivent un catalyseur de réduction sélective (SCR).
Le processus de réduction sélective des moteurs diesel comprend l'injection d'AdBlue dans les gaz d'échappement. Une fois dans le pot catalytique SCR, cette solution aqueuse d'urée se décompose en ammoniac, qui réagit avec les oxydes d'azote pour les réduire en azote et eau.
Christian Müller, directeur général de l'ingénierie chez OpelLa transition rapide vers Euro 6d-TEMP reflète notre objectif de jouer un rôle de premier plan dans la réduction des émissions des voitures. Ensuite, nous aurons quatre modèles « électrifiés » en 2020, dont la Corsa de nouvelle génération, avec une version à batterie électrique, et le Grandland X en tant que premier hybride « plug-in » de notre gamme de produits. En 2024, nous aurons toute la gamme de voitures particulières « électrifiées », soit avec des versions hybrides ou à batterie.
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