Connue comme « la bête de l'enfer vert », la Mercedes-AMG GT R était autrefois la propulsion arrière la plus rapide du Nürburgring (elle couvrait le circuit en à peine 7min 10.9s ), et aujourd'hui il est le protagoniste d'une autre vidéo sur notre chaîne YouTube.
Dans cette vidéo, Diogo Teixeira a emmené la voiture de sport allemande en Alentejo et s'y est consacré à explorer toutes les capacités du modèle, qui a fait l'objet d'un lifting cette année, qui a apporté, entre autres nouvelles, de nouveaux phares, un 100% quadrant numérique et affichages numériques à la place des commandes analogiques traditionnelles.
Donner vie à la Mercedes-AMG GT R est le monstrueux V8 biturbo 4.0 « Hot V », monté derrière l'essieu avant et offrant 585 ch et 700 Nm de couple , des chiffres qui permettent d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 s et d'atteindre une vitesse maximale de 318 km/h.
Les extras ne manquent pas
Équipée d'une transmission automatique à double embrayage à sept rapports (placée sur l'essieu arrière pour une meilleure répartition du poids), la Mercedes-AMG GT R a été la première Mercedes-AMG à recevoir quatre roues directionnelles.
Pour s'assurer que son poids reste faible, Mercedes-AMG a investi dans la fibre de carbone, que l'on retrouve dans le toit, la barre stabilisatrice avant et… dans l'essieu de transmission, tout comme sur l'Alfa Romeo Giulia.
Parmi les extras qui équipaient l'unité testée par Diogo, se distinguent les freins en céramique, qui coûtent environ 7000 euros. Cependant, comme vous pouvez le voir dans la vidéo, ce sont un plus bienvenu, surtout quand vient le temps d'arrêter les 1630 kg que pèse la GT R (142 kg de plus qu'une Porsche 911 GT3).
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Enfin, même si lorsqu'on parle de consommation de carburant dans une voiture comme celle-ci, elles peuvent apparaître comme un problème secondaire, elles avoisinent les 20 l/100 km avec une conduite parfois plus engagée, et, sereinement, il est possible de marcher dans les 12 l/ 100km.