Lancé en 2017, le Boussole Jeep il vient de subir une importante mise à jour qui lui donne, entre autres, des arguments plus technologiques, comme le système de conduite semi-autonome (Niveau 2) et un intérieur entièrement repensé.
Produit à Melfi, en Italie, le Compass remanié est le premier lancement de Jeep en Europe avec le groupe Stellantis.
Sur le « vieux continent », le Compass représente déjà plus de 40 % des ventes de Jeep, avec un Compass vendu sur quatre étant un hybride rechargeable, une technologie qui (bien sûr) est également présente dans cette évolution en profondeur du modèle. .
En effet, la gamme de moteurs Compass, en plus des hybrides rechargeables, continue de proposer des moteurs essence et diesel, tous conformes à la réglementation Euro 6D Final.
Le diesel n'a pas été oublié
Au chapitre Diesel, on retrouve la version revisitée du 1.6 Multijet II, désormais capable d'offrir 130 ch de puissance (à 3750 tr/min) et 320 Nm de couple maximum (à 1500 tr/min). On parle d'une augmentation de puissance de 10 ch par rapport au moteur 1.6 Diesel du modèle précédent, ce qui se traduit également par une consommation et des émissions de CO2 en baisse de 10 % (11 g/km en moins sur le cycle WLTP).
La gamme essence comprend déjà un moteur quatre cylindres 1.3 turbo GSE qui est disponible avec deux niveaux de puissance : 130 ch et 270 Nm de couple maximum avec une transmission manuelle à six vitesses ; ou 150 ch et 270 Nm avec transmission à double embrayage également à six vitesses. Le point commun à ces deux versions est le fait que la puissance est envoyée exclusivement à l'essieu avant.
Pariez sur l'électrification
En revanche, l'offre hybride rechargeable repose sur un moteur essence quatre cylindres 1.3 turbo associé à un moteur électrique (de 60 ch et 250 Nm) monté sur le train arrière et à une batterie de 11,4 kWh.
Il existe deux versions 4x – comme sont appelés tous les modèles 4×4 à motorisation hybride – du Compass, avec 190 ch ou 240 ch (toujours avec 270 Nm de couple) et une transmission automatique à six vitesses.
Pour ces versions électrifiées, Jeep promet des accélérations de 0 à 100 km/h en 7,5s environ (selon les versions) et une vitesse maximale de 200 km/h en mode hybride et 130 km/h en mode électrique.
L'autonomie électrique varie entre 47 et 49 km, selon la version choisie, avec des émissions de CO2 comprises entre 44 g/km et 47 g/km, selon le cycle WLTP.
L'intérieur a subi une révolution
Les modifications apportées à l'extérieur du Compass sont assez discrètes, mais on ne peut pas en dire autant de l'habitacle, qui a connu une véritable révolution.
L'une des innovations les plus notables est le nouveau tableau de bord numérique personnalisable de 10,25" et le nouveau système d'infodivertissement Uconnect 5, accessible sur un écran tactile de 8,4" ou 10,1".
En plus de l'intégration sans fil avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto, une fonctionnalité disponible en standard dans toutes les versions, Uconnect 5 propose également l'intégration avec Amazon Alexa, via l'interface « Home to Car » offerte par « My app » Uconnect".
Parmi les autres points forts, citons la navigation TomTom avec reconnaissance vocale et mises à jour du trafic en temps réel (avec mises à jour cartographiques à distance) et la base de recharge sans fil pour smartphones (standard à partir du niveau de longitude).
conduite semi-autonome
Au chapitre de la sécurité, le Compass renouvelé se présente également avec de nouveaux arguments, puisqu'il met désormais à disposition, en standard, des systèmes de prévention de collusion frontale et d'alerte de franchissement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de somnolence du conducteur et le freinage automatique d'urgence avec reconnaissance des piétons et des cyclistes.Il s'agit d'ailleurs de la première Jeep en Europe à proposer une assistance à la conduite sur autoroute, autrement dit un système de conduite semi-autonome — Niveau 2 sur l'échelle de conduite autonome — qui combine le régulateur de vitesse adaptatif avec le système de maintenance au centre. de la ruelle. Cependant, cette fonctionnalité ne sera disponible qu'au second semestre, en option.
Cinq niveaux d'équipement
La nouvelle gamme Compass se compose de cinq niveaux d'équipement — Sport, Longitude, Limited, S et Trailhawk — et de la nouvelle série spéciale 80e anniversaire, une version spéciale de lancement.
L'accès à la gamme Compass se fait via le niveau d'équipement Sport, qui comprend des roues de 16", un système d'infodivertissement de 8,4", des phares Full LED et des capteurs de stationnement arrière.
Le tableau de bord numérique de 10,25" et le nouvel écran central de 10,1" sont de série à partir du niveau d'équipement Limited, qui ajoute également des roues de 18" et des capteurs de stationnement (avant et arrière) avec fonction de stationnement automatique.
Comme toujours, le niveau Trailhawk sert à identifier les propositions les plus « mauvaises » du Compass, offrant des angles hors route plus élevés, une plus grande garde au sol, une suspension révisée et un système de contrôle de la traction avec cinq modes, dont « Rock », spécifique à cette version.
Série spéciale 80e anniversaire
Les débuts commerciaux de la Jeep Compass en Europe se feront avec la série spéciale 80e anniversaire, une édition commémorative qui se distingue par ses jantes grises de 18 pouces et ses emblèmes exclusifs.
La finition grise qui orne les jantes se retrouve également sur la calandre, les longerons de toit et les coques de rétroviseurs, et s'accorde avec les incrustations noir brillant qui ornent les panneaux inférieurs, les garde-boue, le toit et les moulures de phares de brouillard.
Quand arrive?
Le Jeep Compass renouvelé arrive chez les concessionnaires de la marque au Portugal à partir de mai prochain, mais les prix ne sont pas encore connus.