À une époque où les voitures sont toutes plus silencieuses, Chevrolet vient de publier une courte vidéo — c'est seulement 24 secondes... — où l'on peut entendre la prochaine Corvette Z06 « hurler » dans toute sa splendeur.
L'actuelle Chevrolet Corvette C8, la huitième génération du modèle nord-américain, a été lancée il y a deux ans. Désormais, à partir d'une vidéo partagée par la marque, on entend le son de sa prochaine version « plus épicée », la Corvette Z06.
Et comme si cette version n'était pas déjà un motif d'intérêt en soi, il y a un détail dans la vidéo qu'il est impossible d'ignorer : le son de cette « Vette » est très similaire à celui d'une Ferrari. Ils ne croient pas ? Alors écoutez… fort, de préférence !
« Ferrari » américaine ?
Ce qu'ils venaient d'entendre, c'était la prochaine Corvette Z06 « hurler » jusqu'à 9 000 tr/min, une bande-son capable de laisser n'importe quel maniaque de l'essence se rendre.
L'une des raisons qui permet d'expliquer cette note d'échappement a été l'adoption d'un vilebrequin plat pour son moteur V8 – une solution plus récurrente en compétition que dans les modèles de série, mais que l'on retrouve encore aujourd'hui dans les V8 Ferrari, même s'ils sont turbocompressés.
Plus de 600 ch et près de 9 000 tr/min
Mais ce n'est qu'une partie du "secret" de cette Corvette Z06. Son bloc V8 atmosphérique de 5,5 litres de cylindrée est dérivé du même bloc utilisé par les C8.R de compétition.
Il n'y a toujours pas de chiffres définitifs, mais tout indique qu'il délivrera plus de 600 ch et pourra « évoluer » jusqu'à 8500-9000 tr/min. Comme la Corvette que l'on connaît déjà, le V8 est ici aussi associé à une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, montée en position centrale arrière, et restera à propulsion arrière.
En optant pour ce groupe de conduite, nous avons une supercar qui ressemble plus à une Ferrari qu'à une Corvette. Le plus proche que l'on puisse comparer ce son est avec celui de la Ferrari 458, le dernier des V8 atmosphériques de Maranello.
Image correspondante
Compte tenu des changements externes, cette version devrait être équipée de disques de frein plus gros, de pneus haute performance, d'un ensemble aérodynamique plus agressif et de chenilles plus larges, pour une image qui correspond au potentiel dynamique et de performance de cette proposition de version.