Cela a commencé avec le seul BMW X6, mais son succès - il a dépassé même les attentes les plus optimistes, selon la marque - a fait qu'en quelques années, le segment SUV-Coupé a vu les propositions se multiplier avec l'arrivée des propositions de Mercedes-Benz. , Audi et même Skoda et Renault.
Mais quelles sont les raisons du succès de ce format de carrosserie, qui combine deux concepts aussi disparates que la sportivité associée à un coupé et la polyvalence d'un SUV ?
Pour le savoir, nos confrères d'Autoblog ont interrogé Alexander Edwards, président de Strategic Vision, un cabinet de conseil automobile.
Le BMW X6 est l'un des responsables du "boom" du SUV-Coupé.
profil de l'acheteur
Selon Strategic Vision, il y a des raisons démographiques et psychologiques et Alexander Edwards prend le cas de Mercedes-Benz comme exemple qui a dans le GLC Coupé et le GLE Coupé ses propositions dans ce créneau.
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Selon lui, les acheteurs du SUV-Coupé de la marque allemande ont, en moyenne, quatre à cinq ans de moins que le client type d'un SUV similaire.
De plus, selon l'analyste, ce sont des individus très soucieux de l'image, moins intéressés par le facteur prix et qui aiment l'idée d'acheter un modèle avec un format qui n'est pas si répandu.
Renault Arkana
A ce propos, Alexander Edwards précise que ces clients « voient la voiture comme un prolongement d'eux-mêmes (…) En plus de vouloir que la voiture les représente, ils veulent qu'elle soit aussi synonyme de leur succès ».
Les raisons du pari des marques
Compte tenu du profil de l'acheteur type de SUV-Coupé (du moins dans le cas de Mercedes-Benz), il n'est pas surprenant que les marques continuent d'investir dans ce format.
Ils s'adressent à un groupe d'âge plus jeune, ce qui contribue à accroître la visibilité et l'image de marque dans ces couches. De plus, comme le souligne Alexander Edwards, le fait que leurs acheteurs soient moins « sensibles » au prix demandé — généralement quelques milliers d'euros plus élevé par rapport aux SUV de forme conventionnelle correspondants — permet aux marques de bénéficier d'une rentabilité plus élevée à l'unité vendue.
Source : Autoblog
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