Le partenariat entre Renault et Daimler, qui garantissait la fourniture de la 1,5 dCi le premier au second devrait se terminer ce mois-ci, avance le français L'Argus, quand on connaîtra la gamme 2021 (MY2021) des Classe A, Classe B et CLA.
Le populaire 1.5 dCi de Renault n'équipera plus les versions 180 d des Mercedes-Benz Classe A, Classe B et CLA, mais continuera à équiper plusieurs Renault, Dacia et Nissan.
Au lieu du tétracylindre gaulois, nous aurons une version du Diesel OM 654q, le bloc quatre cylindres en ligne de Mercedes-Benz, d'une capacité de 2,0 l, que nous connaissons déjà des versions 200 d et 220 d.
Un changement qui était prévu depuis un certain temps. Le GLB, qui reprend la même base MFA que les Classe A, Classe B et CLA, a été le premier à se passer de 1,5 dCi, sa version 180 d étant déjà desservie par le bloc 2,0 l, l'OM 654q. Et la même chose s'est reproduite avec le nouveau GLA.
Par coïncidence, cette nouvelle version du 2.0 Diesel délivre les mêmes 116 ch que le 1.5 dCi des GLB et GLA, mais en ayant plus de 500 cm3 elle promet une plus grande disponibilité.
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Toujours selon la publication française, avec la fin du 1.5 dCi chez Mercedes-Benz — ou OM 608 en langage Mercedes-Benz — la boîte de vitesses à double embrayage Getrag à sept rapports associée au 1.5 dCi sera également dépréciée par une nouvelle. .huit vitesses (8G-DCT) de Daimler lui-même.
vous ne pouvez plus les configurer
Comme pour confirmer ce changement, les versions 180 d de Classe A, Classe B et CLA ne sont plus disponibles sur le site de la marque pour la configuration.Il y a une exception, selon L'Argus. Le futur Mercedes-Benz Citan, qui continuera à être dérivé du Renault Kangoo, et la version passager déjà annoncée en tant que Classe T (2022), devraient continuer à bénéficier des services 1.5 dCi.
Cependant, en ce qui concerne les véhicules de tourisme, nous pouvons dire que c'est la fin d'une (petite) ère.
Et le moteur essence 1.33 sera-t-il également abandonné ?
Non. Et pourquoi est-il simple à comprendre. Contrairement au 1.5 dCi qui est un moteur Renault, le 1.33 Turbo était un moteur développé de toutes pièces entre Daimler et Renault et Nissan (Partenaires de l'Alliance), donc le moteur appartient à… tout le monde.